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送到位，服務(wù)最后一公里
送貨部是樞紐，哪個(gè)時(shí)間，哪一臺(tái)車，哪一組人員，裝多少貨，什么時(shí)候出發(fā)
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不少人就是倒在距離終點(diǎn)線的“最后一公里”?，F(xiàn)實(shí)里的急功近利，其劇烈程度并不比競(jìng)技體育中遜色多少。比如說(shuō)，目標(biāo)的層層加碼，進(jìn)度的一再提前，節(jié)奏
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;以消費(fèi)者為中心，還必須考慮怎么樣更好地鏈接零售戶，發(fā)揮好零售戶培育品牌的窗口作用和平臺(tái)效應(yīng)，釋放出零售戶與消費(fèi)者“最后一公里”的密切聯(lián)系。這里有兩個(gè)前提
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要求，既是疏通市場(chǎng)障礙，徹底打通“最后一公里”通道，化解腸硬阻。
四是積極開(kāi)拓潛力，引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展?？蛻艚?jīng)理要想激活市場(chǎng)，那么
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“最后一公里”，激發(fā)員工工作熱情。圖為上海卷煙廠員工在“媽咪愛(ài)心小屋”中休息。
上煙集團(tuán)技術(shù)中心在產(chǎn)品研發(fā)中導(dǎo)入試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，通過(guò)較小的試驗(yàn)規(guī)模、較短的試驗(yàn)周期和較低的試驗(yàn)
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、入網(wǎng)慢、送貨拖”的問(wèn)題，打通服務(wù)群眾“最后一公里”。寶雞市局提出了“515”的工作模式，第一個(gè)“5”，是從受理申請(qǐng)之日起，5個(gè)工作日內(nèi)必須完成
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的最末端，從市場(chǎng)的角度而言，他是營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的“最后一公里”，從品牌的角度而論，他直面消費(fèi)者，是品牌宣傳促銷的一個(gè)窗口。
2、隨著9月
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相關(guān)負(fù)責(zé)人真正倒逼得臉紅、冒汗，而是要真正弄清楚在服務(wù)群眾最后一公里的道路上，為何不能暢通，怎樣才能暢通。不可否認(rèn)，電視鏡頭下的逼問(wèn)
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;車水馬龍，不少煙農(nóng)三兩天賣不了煙葉。2015年以來(lái)，盧氏公司把縮短煙農(nóng)售煙等待時(shí)間作為服務(wù)群眾“最后一公里”的重要任務(wù)，用新理念審視老問(wèn)題，用
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一公里”的梗阻，提高扶貧實(shí)效，確實(shí)是一個(gè)急迫而關(guān)鍵的問(wèn)題。
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