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貨配車(chē)”的預(yù)調(diào)度模式，最大限度地減少了因車(chē)型不匹配導(dǎo)致的二次補(bǔ)貨，確保每一趟出車(chē)的運(yùn)能都得到充分利用。此外，隨煙物流采取了柔性化配送模式，城網(wǎng)及
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都不錯(cuò)的?！睆堒饺匦廊粐L試，主動(dòng)出擊，與20余家私廚形成配送合作，通過(guò)“線(xiàn)上下單+即時(shí)配送”模式，建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的批量采購(gòu)客群
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;通過(guò)“柔性+智能”技術(shù)設(shè)備攻關(guān)，打通分揀效率堵點(diǎn)；以“甩箱+協(xié)同”配送模式革新，破解配送效率痛點(diǎn)。廈門(mén)市局（公司）
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“綠色搬運(yùn)”計(jì)劃，全面采用電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)車(chē)等清潔能源設(shè)備，推行“共同配送”模式，減少搬運(yùn)頻次與能耗。通過(guò)綠色物流系統(tǒng)建設(shè)，工廠(chǎng)物流環(huán)節(jié)能耗降低
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點(diǎn)，傳統(tǒng)的配送模式往往存在線(xiàn)路重復(fù)、空載率高等問(wèn)題。柳州煙草物流中心主任沈世軍介紹：“我們依托智能配送系統(tǒng)，將全市1萬(wàn)多個(gè)零售戶(hù)坐標(biāo)精準(zhǔn)標(biāo)注在高精度三維地圖
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；優(yōu)化甩箱配送模式，完成傳統(tǒng)送貨線(xiàn)路向甩箱線(xiàn)路的縮減規(guī)劃，甩箱單車(chē)日均送貨戶(hù)次提升了24%，單車(chē)日均送貨數(shù)量提升23%；創(chuàng)新推出
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時(shí)間，如果我有特殊情況需要調(diào)整，他們也都能及時(shí)配合。這種服務(wù)讓我們感覺(jué)很受尊重?！迸渌筒控?fù)責(zé)人表示，彈性配送模式只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)還將繼續(xù)優(yōu)化
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生產(chǎn)和精細(xì)化加工的輔料托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)管理模式，物流分中心不斷優(yōu)化“四定四標(biāo)”輔料配盤(pán)配送模式，實(shí)現(xiàn)“裝潢材料不拆垛，不倒托、一盤(pán)直達(dá)機(jī)臺(tái)”?！皹?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
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”配送模式試點(diǎn)，減少配送里程；聚焦卷煙配送，統(tǒng)籌安排送貨車(chē)駕駛員，同時(shí)建立應(yīng)急搶修機(jī)制，減少備用機(jī)動(dòng)送貨車(chē)3輛；
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原配送模式按行政區(qū)域劃分，設(shè)有1個(gè)物流中心、1個(gè)管理站和11個(gè)中轉(zhuǎn)站。物流配送采取“3個(gè)縣直配+9個(gè)縣干線(xiàn)中轉(zhuǎn)”兩種模式運(yùn)行。現(xiàn)在，突破行政區(qū)域限制和固有業(yè)務(wù)流程
