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;探索三層級柔性配送模式，即以城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)、旗縣為層級劃分標(biāo)準(zhǔn)，將全市劃分為三個(gè)大的配送區(qū)域，每天根據(jù)訂貨量安排出車次數(shù)、行駛路線、送貨人員，擬
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、精益高效、協(xié)調(diào)共享?！编崅デ宄浀?#xff0c;從此新能源車輛、綠色園區(qū)開始探索和應(yīng)用?！斑@就是新能源車，操控響應(yīng)快、提速快。”鄭偉指著綠色車牌送貨車說。新能源配送車應(yīng)用“柔性配送
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、智能化配送終端數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)采集校驗(yàn)和集中管理分析，推動(dòng)卷煙分揀配送數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。積極探索柔性配送。在直配線路，綜合使用“彈性搶單配送
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，提前分揀開機(jī)時(shí)間、均衡配送任務(wù)。持續(xù)優(yōu)化送貨線路實(shí)現(xiàn)全市范圍卷煙直送，縮短送貨響應(yīng)時(shí)間，提升客戶服務(wù)水平。推行“三層級柔性配送”模式，針對“城
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、柔性配送體系
智能化
積極應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建成了全省統(tǒng)一的物流管控平臺，統(tǒng)一開發(fā)了物流費(fèi)用定額管理信息系統(tǒng)，對物流費(fèi)用實(shí)行
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驅(qū)動(dòng)、智能管理、智慧決策”的實(shí)踐理念，利用物流配送綜合智能調(diào)度平臺的“一個(gè)中心、一張榜單、一張地圖”，采取柔性配送模式，持續(xù)優(yōu)化資源配置和物流配送運(yùn)行模式
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客戶自主意愿的前提下，最終決定于2021年6月在全市范圍內(nèi)推廣實(shí)行差異化柔性配送模式即：將1-6檔零售客戶統(tǒng)一調(diào)整為四周一訪，6-10檔零售客戶統(tǒng)一調(diào)整為兩周
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獲得感。收貨后，零售客戶可以對物流服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)，為持續(xù)改善提升服務(wù)提供依據(jù)。圍繞等待時(shí)間“長”的問題，穩(wěn)步推進(jìn)“T+0”柔性配送和“區(qū)塊”送貨模式
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、春節(jié)期間，面對配送周期最短、異型煙分揀量最大等困難疊加復(fù)雜形勢，配送中心積極統(tǒng)籌謀劃、強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，全員共克時(shí)艱、聯(lián)動(dòng)接力，采取柔性儲分、柔性
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“二部三站”壓減為“一部一點(diǎn)”，持續(xù)精簡送貨線路和送貨車輛。同時(shí)，借助智慧化手段，探索柔性配送，科學(xué)靈活運(yùn)用“峰段接力、平段彈性、谷段并線”三種
