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;決不讓車輛帶著故障過夜,嚴格落實“三檢”制度安全要求。他常說:“既然選定了駕駛員這項工作,就必須堅持安全第一,時刻保障領(lǐng)導和同事的安全
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在當天的報告中。同時,為了迎接下一個班的生產(chǎn),他還要事先為后面的生產(chǎn)預留各種材料。在與同事進行交接時,他會將當天生產(chǎn)中出現(xiàn)的各類大小故障和零部件的更換情況
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?!蹦唢L華說道。
倪風華喜歡揣摩煙機設(shè)備,經(jīng)常對卷煙機組設(shè)備進行一些技術(shù)革新,針對設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題組織團隊進行攻關(guān)。
車間PROTOS卷煙機刀盤結(jié)構(gòu)復雜
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設(shè)備報警統(tǒng)計情況,發(fā)現(xiàn)有一條近日報警次數(shù)較多的故障預警后,拿起對講機聯(lián)系一線檢修人員。
“收到,馬上檢查。”檢修人員立即回復道。
不到半分鐘
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較為嚴重。2012年元月份,分揀線運行又出現(xiàn)故障,“分揀通道機氣動推煙不穩(wěn)定、易損煙”困擾在陳方良心頭。為了盡快解決問題,他放棄節(jié)假日與家人團聚的機會
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系統(tǒng)運營。
四是問題響應(yīng)。對于客戶操作障礙、系統(tǒng)故障或掃碼槍等問題,要求客戶經(jīng)理必須第一時間響應(yīng)回復,通過電話、網(wǎng)絡(luò)遠程或?qū)嵉匕菰L的方式,幫助客戶解決問題
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員王從喜就是這樣一位“巧婦”。
英國生產(chǎn)的FTS-400綜合測試臺機發(fā)生故障,需花費1800英鎊才能修復,而他僅花幾元錢換了一塊芯片換,設(shè)備便恢復正常
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,“如果裝箱機故障,要第一時間接出條煙,不能浪費生產(chǎn)時間。”這就是員工們執(zhí)行力的最佳體現(xiàn)。
來不及和他們說話,我直奔4#裝箱機。跟班維修工伍林橋
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透明紙質(zhì)量,一會兒停機排查處理故障,一會兒躬身填寫記錄,一會兒和維修工交流下設(shè)備問題……這些動作嫻熟連貫且自然。我常常站在一旁觀察,馮師傅解決設(shè)備
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過程中,有時因為出現(xiàn)問題需要從整機上拆下來返工,故障部件拆裝耗時長達34.3小時,影響裝配周期。
裝配分廠技術(shù)團隊設(shè)計并制造了“ZL29濾棒成型機組上的輸出傳動部件檢測