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和成品倉庫的安全管理，保證物資安全，加強(qiáng)道路交通車輛安全管理，避免事故發(fā)生；要深遠(yuǎn)謀化，以“互聯(lián)網(wǎng)+煙草工業(yè)”理念為先
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半成品制假包裝窩點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)物流貨運(yùn)的監(jiān)管，重點(diǎn)打擊地下非法加工煙絲窩點(diǎn)，加大真煙非法流通治理力度，深入開展卷煙市場(chǎng)清理整治專項(xiàng)行動(dòng)，
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，做到各項(xiàng)物流費(fèi)用精算、嚴(yán)管、細(xì)摳。
五是安全管理方面。貫徹落實(shí)企業(yè)“安全是天，防患未然”的安全理念，注重倉儲(chǔ)安全設(shè)備設(shè)施，成品、煙葉、煙用材
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;托盤聯(lián)運(yùn)模式逐漸浮出水面?！? 那么，什么是托盤聯(lián)運(yùn)？它指的是從工廠生產(chǎn)下線開始，以“托盤移動(dòng)、卷煙不動(dòng)”為原則，將成品卷煙按一定數(shù)量和要求
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11月，國內(nèi)首臺(tái)國產(chǎn)ZJ116-ZB48進(jìn)行了模擬起步生產(chǎn)，達(dá)到了中華卷煙成品合格標(biāo)準(zhǔn)和要求，填補(bǔ)了行業(yè)空白。
車間始終致力于質(zhì)量水平的提升，
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，煙片、煙絲加工點(diǎn)生產(chǎn)時(shí)間一般為當(dāng)天17點(diǎn)左右至次日6點(diǎn)左右，日產(chǎn)量在8噸左右，其原料來源于煙葉主產(chǎn)區(qū)，加工成品流入省外或省內(nèi)制假窩點(diǎn)。目前，
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全面推進(jìn)全省一體化綜合管理平臺(tái)建設(shè)，打造員工一站式的智能化工作平臺(tái)；五是加快推廣實(shí)施物流管控信息系統(tǒng)，打造以卷煙成品物流為重點(diǎn)的具有可知、可視、可控和高效
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他呼吁對(duì)煙草進(jìn)行深加工，增加煙草價(jià)值和利潤(rùn)。
“問題是我們一直向國際買家出售生煙葉。我們應(yīng)該增加原材料的價(jià)值，包括煙草。我們應(yīng)該在制造卷煙和銷售制成品的省份設(shè)立小規(guī)模
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、儲(chǔ)存、分級(jí)、加工及成品一體化功能，構(gòu)建“分切打葉、模塊配方、分類加工”為核心的特色打葉復(fù)烤加工模式，必將提升大理卷煙廠的原料加工技術(shù)水平和管理水平，增強(qiáng)原料保障
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，完善倉庫等配套設(shè)施，提升自身工藝技術(shù)水平，強(qiáng)化信息化支撐，努力將麒麟復(fù)烤廠建成品牌導(dǎo)向型打葉復(fù)烤加工專線，成為“七匹狼”卷煙品牌的原料加工
