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煙草在線據(jù)《東方煙草報(bào)》編輯整理 早上5點(diǎn)半發(fā)車，線路全長(zhǎng)240多公里，跑完一趟需要近9個(gè)小時(shí)——負(fù)責(zé)這條廣東揭陽發(fā)車最早、路線最遠(yuǎn)、耗時(shí)最長(zhǎng)的卷煙配送線路
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企業(yè)上下養(yǎng)成了“說一套，做卻是另外一套”的行為習(xí)慣，想去徹底根治，是需要下很大的功夫和較長(zhǎng)的時(shí)間的。
提高執(zhí)行力需要有重點(diǎn)，有針對(duì)性
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工業(yè)發(fā)展需要。
3、堅(jiān)持夯實(shí)基礎(chǔ)，科技支撐原則
進(jìn)一步加強(qiáng)和完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高煙區(qū)綜合生產(chǎn)能力和抗御自然災(zāi)害能力，建立基礎(chǔ)設(shè)施使用管護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制
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煙草在線據(jù)《煙業(yè)通訊》報(bào)道 全球非法卷煙貿(mào)易量仍然較大，需要各個(gè)國(guó)家政府和煙草企業(yè)共同參與、協(xié)調(diào)行動(dòng)，打擊非法卷煙貿(mào)易。圖為法國(guó)海關(guān)人員在查獲假冒卷煙。
菲莫
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生產(chǎn)為途徑，以促銷降庫為目標(biāo)，努力保持行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)。由此可見，調(diào)控?zé)煵菪袠I(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，需要從市場(chǎng)需求入手，著力培育卷煙品牌產(chǎn)品
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模式不再是企業(yè)引導(dǎo)的市場(chǎng)模式，而是已經(jīng)反轉(zhuǎn)為市場(chǎng)為核心的經(jīng)營(yíng)模式，市場(chǎng)化營(yíng)銷已然進(jìn)入了“大數(shù)據(jù)” 信息時(shí)代，企業(yè)也越來越需要傾聽和理解市場(chǎng)的聲音，
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煙草在線專稿 引：品牌培育是卷煙品牌發(fā)展的有力支撐，是“卷煙上水平”重要內(nèi)容，需要工、商、零三方下足功夫、精心培育，不斷提高卷煙品牌在
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體？這是我們當(dāng)下需要探討的話題。猶記得2007年首次接觸雪茄并為某國(guó)產(chǎn)雪茄品牌提供傳播推廣服務(wù)之時(shí)，那種“新鮮感”“興奮感”“使命感”“責(zé)任感”油然而生。當(dāng)時(shí)堅(jiān)定的認(rèn)為
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，他需要第一時(shí)間進(jìn)行處理。“那時(shí)一上班，精神就得‘繃’起來，眼睛緊盯著數(shù)字指標(biāo)，生怕漏掉任何異常。”付敏韜說，車間生產(chǎn)像在“憑感覺開車
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需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，其能否被某一民族接納，也取決于其與當(dāng)?shù)匚幕南嗳莩潭?。而在世界豐富多元的民俗圖景中，煙俗作為世界文化的一個(gè)側(cè)面，生動(dòng)映射出各民族
