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配送線路離配送中心較近的中轉(zhuǎn)站車輛，采取直接拉貨方式，降低中轉(zhuǎn)卷煙數(shù)量，提高配送效率。充分發(fā)揮備用車資源，抽調(diào)、增派送貨力量，加強(qiáng)卷煙
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和行動(dòng)統(tǒng)一到國家局、省局物流工作總體部署上來，扎實(shí)做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。
二是結(jié)合年底總結(jié)，對(duì)全市人均配送效率、分揀設(shè)備有效作業(yè)率、平均送貨響應(yīng)時(shí)間、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、單箱物流費(fèi)用
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車輛配載率和人均配送效率；應(yīng)用定額管理手段，控制物流費(fèi)用支出，有效開展對(duì)標(biāo)、追標(biāo)和創(chuàng)標(biāo)活動(dòng)，持續(xù)降低物流運(yùn)行成本。三要?jiǎng)?chuàng)新工作方式，
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的統(tǒng)計(jì)匯總，分析配送及時(shí)率、送貨折合里程及完成率以及單趟配送任務(wù)完成平均時(shí)間等，研究影響配送效率的因素，有針對(duì)性地對(duì)配送業(yè)務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整管理，
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導(dǎo)致車輛裝載率偏低、綜合運(yùn)力浪費(fèi)、配送效率偏低、運(yùn)營成本偏高等弊端，認(rèn)真鉆研，全力攻關(guān)，制定并實(shí)施了《利用卷煙周轉(zhuǎn)箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)熱塑膜包裝分揀卷煙解決方案》。一方面
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%，同比下降0.68%；庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)為26.31次，同比減少0.29%；人均配送效率為983箱/人，同比增長7.03%。
通報(bào)還對(duì)
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;合理安排配車計(jì)劃，提高配送效率；提高設(shè)備運(yùn)行管理效率，降低單位油耗、能耗及修理費(fèi)用，不斷降低物流配送運(yùn)輸成本；合理控制空倉率
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均配送效率等盈利與效率指標(biāo)，及與銷售收入相關(guān)的費(fèi)用指標(biāo)、與銷量相關(guān)的費(fèi)用指標(biāo)、其他費(fèi)用指標(biāo)等費(fèi)用控制指標(biāo)，對(duì)全省系統(tǒng)11家直屬單位的2013年度對(duì)標(biāo)指標(biāo)情況進(jìn)行了分析
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低現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)，提高卷煙配送效率。
四是科學(xué)調(diào)配，配送到位。針對(duì)節(jié)前卷煙訂購量大，配送任務(wù)重的情況，利用節(jié)前銷售工作會(huì)議廣泛開展宣傳
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，每日訪銷結(jié)束后及時(shí)將各線路訂貨情況進(jìn)行短信通報(bào)，每周訂貨結(jié)束及時(shí)進(jìn)行訂貨分析及通報(bào)。做到當(dāng)日發(fā)現(xiàn)、當(dāng)日解決。
六是加強(qiáng)煙郵合作，提高配送效率。對(duì)卷煙配送任務(wù)
