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離機(jī)關(guān)足足41.7公里，盤山公路更是占據(jù)了2/3的路程，可謂是山高路遠(yuǎn)。一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，維修人員驅(qū)車顛簸幾個(gè)小時(shí)才能趕到現(xiàn)場(chǎng)，平均每次故障要花
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;行動(dòng)頗為不便。前往縣城17公里的路程，就如何到集鎮(zhèn)搭班車、坐公交都是一個(gè)不小的“挑戰(zhàn)”?？蛻艚?jīng)理周琛凱了解情況后，便前往李良友往年采購(gòu)年貨的超市幫助采買，
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。此外，物流配送中心在追求高效服務(wù)與環(huán)保發(fā)展的雙重目標(biāo)下，按照“路程最短、效率最優(yōu)、服務(wù)客戶數(shù)量最佳”的原則，持續(xù)開展送貨線路優(yōu)化，積極推行無紙化
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;并且百分之九十以上的路程都在喜馬拉雅山脈上，這對(duì)汽車兵的身體素質(zhì)和精神意志都是巨大的挑戰(zhàn)。寧冉擺擺手謙虛地說道:“做軍人，國(guó)家利益高于一切。”圖為寧冉在川藏線服役多才多藝
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轉(zhuǎn)型等方式完善物流體系、提升配送時(shí)效，打通農(nóng)網(wǎng)物流配送“最后一公里”。應(yīng)運(yùn)而生的“自提柜+定點(diǎn)取貨”配送新模式為農(nóng)網(wǎng)偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨難、路程遠(yuǎn)、服務(wù)不到位等問題提供了有效解決方案
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，但新運(yùn)輸渠道問題又開始困擾著她。福安市煙草專賣局(分公司)開啟“寧煙回程”工作。圖為送貨人員捎帶農(nóng)產(chǎn)品回城。余景琳攝“我們村路程遠(yuǎn)，沒有固定的班車線路，現(xiàn)在我雖然
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立新就早早地來到單位，檢查送貨車機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)，做好出車前各項(xiàng)準(zhǔn)備。由于缺乏-50號(hào)的柴油，行駛到一半路程時(shí)，車輛因?yàn)椤皰煜灐眴栴}導(dǎo)致熄火。在極
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，足以安慰路程。一路之上，打工環(huán)境，誰和誰，我和誰，誰和我，都會(huì)發(fā)生盤根錯(cuò)節(jié)的關(guān)系和糾纏。每當(dāng)這時(shí)候，這幾包
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落戶，我倆就忙著到處找土種煙，東奔西跑地忙了好幾天，好不容易才租到4、5畝土?！毕虿龁⒁荒樏悦?#xff1a;“再到坡上去栽煙，路程太遠(yuǎn)
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。不管送貨量有多大，路程有多遠(yuǎn)；無論炎熱的夏天，還是寒冷的冬天，他都能夠及時(shí)、準(zhǔn)確無誤的把每一條卷煙送到客戶手中。在日常送貨時(shí)，樂宇平
