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準(zhǔn)入系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提下，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行故障，實(shí)時(shí)檢測叉車等場內(nèi)機(jī)動車輛運(yùn)行是否越界，實(shí)時(shí)檢測員工是否按規(guī)定安全路線移動等。以上兩種管理方式都應(yīng)盡量避免過于
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，又把這些“一遍”變成了“一遍又一遍”。而今無論是設(shè)備性能，還是運(yùn)行原理，無論是工藝指標(biāo)，還是故障處理，他都熟記于心、如數(shù)家珍。“在
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絲機(jī)突發(fā)故障，凌晨3點(diǎn)段志勇接到反饋電話，快速趕到現(xiàn)場，和維修工們一起拆銅排鏈、調(diào)試設(shè)備……三四個(gè)小時(shí)后故障排除，切梗絲機(jī)終于重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來。段志
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，并按照項(xiàng)目實(shí)施的緊迫性、可操作性等要求明確項(xiàng)目困難等級、攻關(guān)周期和獎勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。首榜發(fā)布，PB15小包存儲器系統(tǒng)故障、ZJ116A煙支填充、ZJ119機(jī)型MAX水松紙自動糾偏功能故障
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分析功能，對所有設(shè)備進(jìn)行全方位掃描分析，報(bào)警次數(shù)和故障率高于歷史平均水平5%以上的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)巡檢保養(yǎng)，易損部件進(jìn)行重點(diǎn)備貨，12月底完成設(shè)備全面
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，與車間探討保障生產(chǎn)措施、策劃改進(jìn)方案、聚焦故障關(guān)鍵點(diǎn)，提出的多條故障應(yīng)對措施，精準(zhǔn)發(fā)力；為確保改進(jìn)和維護(hù)方案精準(zhǔn)有效，邀請行業(yè)三家專業(yè)單位
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大的倒棱機(jī)操作工來說，省下的力氣可不是一點(diǎn)半點(diǎn)那么多。班子帶頭，搶修故障設(shè)備“工欲善其事，必先利其器”，對于大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)都已步入自動化的結(jié)構(gòu)件
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，將質(zhì)量事故扼殺在搖籃中。在包裝機(jī)實(shí)習(xí)時(shí)，她是一名小學(xué)徒工，她總是跟在老師傅身后觀察故障解決的方法，向老師傅詢問自己的疑惑，問題解決后
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;國外引進(jìn)的超高速設(shè)備卷接機(jī)組突發(fā)電氣控制系統(tǒng)故障，顯示器黑屏無法啟動設(shè)備，要恢復(fù)控制系統(tǒng)的正常運(yùn)作，只能重新自主配置一套工控程序備份。對于蔡培良和電氣維修團(tuán)隊(duì)
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的精神狀態(tài)投入工作。
與設(shè)備共進(jìn)退
“爸爸在上班，要很晚才回家，你跟媽媽先吃呀，別等我啦”。剛排除完一處設(shè)備故障，設(shè)備維修工付師傅
