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，結(jié)合道路實際情況對安全行車及酒后駕駛、超載駕駛、疲勞駕駛等違章行為的危害性進行講解，同時借助真實案例，以案釋法進行深入剖析，為每個駕駛員敲響警鐘
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，還有其他解決方案，如電子煙，其危害性至少比吸煙少95％。但不幸的是，該產(chǎn)品未被認可。
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起開始實施。
近年來，韓國推出多項控煙措施以控制二手煙的危害。2016年，首都首爾所有地鐵口10米內(nèi)區(qū)域都將被劃為“禁煙區(qū)”，在禁煙區(qū)吸煙者將被處以10
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注意吸煙的危害。
根據(jù)2017年發(fā)布的國家健康促進中心報告，柬埔寨共有168萬名吸煙者。2017年6月份，衛(wèi)生部長Mam Bunheng說，煙草使用
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財政部長將iQOS作為卷煙征稅，直到有充分證據(jù)證明iQOS的危害低于普通卷煙。
預計新稅每年將產(chǎn)生1.2億新謝克爾（3400萬美元）的收入。
與此同時
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的Christopher Wynn博士。
JUUL遵守美國食品與藥物管理局的規(guī)定，不能也不會聲稱其產(chǎn)品危害較小或比卷煙安全。
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，但這些證據(jù)日益形成共識。雖然存在一定的風險，但與吸煙相比，電子煙的危害性要小得多。
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的預期目的。
這些圖片顯示吸煙者患了致命的疾病，如肺癌、口腔癌、喉癌、心臟病和中風，同時還顯示嚴重副作用的警語，如二手煙的危害、性功能障礙、皮膚老化和過早
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創(chuàng)新的產(chǎn)品使了我們的產(chǎn)品組合更完整，其潛在危害性遠遠低于傳統(tǒng)卷煙?！?
據(jù)悉，2016年12月，在日本最大的城市之一仙臺推出該產(chǎn)品，目前該市
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今年年初已將電子煙納入《室內(nèi)空氣清潔法》。
該電子煙法案（S.2543A/ A.516A）將減少潛在有害化學物質(zhì)對電子煙使用者及周圍人的危害。根據(jù)該法，
