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問好，一邊琢磨店內(nèi)的“異?！睔夥铡！靶」?#xff0c;前幾天我看你們夫妻有說有笑的，今天這是……”沒等馬銀海問完，“馬經(jīng)理啊！”小郭哽咽道
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商業(yè)渠道加大中低端產(chǎn)品投放，“三紅一白”后幾個月的表現(xiàn)或許會有所改善。
講預(yù)期之中，無外乎它們的下降并不是從今天開始，即便剔除2015年的特殊情況
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，“恭賀新禧”成了“紅塔山”的系列。
今天為了拿到牌照和當(dāng)初為了保留火種，本質(zhì)上并沒有區(qū)別。難能可貴的是“釣魚臺”，從曾經(jīng)“多數(shù)人知道、少數(shù)人見過”的極其
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的天真，青年的夢幻，說也說不完。至今天，我不知該怎樣面對，那游移的歲月，和磐石般的山。幾回回想故園，腦海中的惦念
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了公眾對于超高端品牌、超高端產(chǎn)品的想象，是黃鶴樓品牌從0到1的巨大跨越、關(guān)鍵一步，而今天的1916則要面對——價值邊緣化——的挑戰(zhàn)，不是品牌有問題，
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不說破」的狀態(tài)。到1997年，「中華」年銷量首次突破10萬箱。15年之后的2012年，「中華」年銷量超過了100萬箱。到今天，「3」字頭軟中華仍然是更高
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成員提醒大家。
“今天賣了海韻和巴馬天成各兩條，均按統(tǒng)一零售價出售”廣西壯族自治區(qū)崇左市江州區(qū)天耀日雜店的蘭姐在騰飛組微信群開心地說到，并曬出3000塊錢微信收款的截圖
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分化中，除了狀態(tài)這個最根本之外，一個是單箱均價的水平，另一個是單箱均價的提升，前者因昨天影響今天，后者以今天決定明天。
三
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箱，再到幾百萬箱，在成長中經(jīng)歷了怎樣艱苦卓絕的努力，才能成就今天的輝煌？那些品牌深諳其中的艱辛，在成長中，它們能自己
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利群、南京，并不是跑得最快的那一批，10年前根本看不到今天所能達到的高度。倒回去看，利群、南京能在今天繼續(xù)領(lǐng)跑，一是有戰(zhàn)略上的提前量和執(zhí)行上
