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克服困難，利用制絲車間停產(chǎn)的間隙，對減壓閥進行拆卸、研究，發(fā)現(xiàn)是一個先導(dǎo)閥出現(xiàn)了故障。經(jīng)過緊張的維修、安裝、調(diào)試，減壓系統(tǒng)恢復(fù)了正常
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，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的煙條無透明紙、透明紙跑偏及散條缺陷進行在線檢測。“實際生產(chǎn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)該檢測器故障頻次高、部分關(guān)鍵功能缺失，存在很大的質(zhì)量隱患
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技術(shù)要求以及自己的經(jīng)驗，我對一些易損耗且需要周期性更換的零部件進行提前更換。這樣能夠?qū)⒃O(shè)備故障隱患消滅在萌芽狀態(tài)，大大提高了設(shè)備運行效率。做好設(shè)備健康管理如今，
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;保證卷煙配送工作正常有序運行。 1月中旬的一個晚上，駕駛員賈高飛駕駛的送貨車在前往高密中轉(zhuǎn)站的路上發(fā)生了故障，拋錨在半途中，車內(nèi)還有18籠車卷煙。情況緊急
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，主要是節(jié)約人工成本。以前卷煙機器出現(xiàn)故障，從車間排查到倉庫，怎么也找不到問題癥結(jié)，浪費不少時間。有了這個裝置，會在第一時間報警
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管理總體部署，積極運用設(shè)備TPM管理工具，2015年設(shè)備故障停機率控制在0.35%。
王光義組織車間職工開展管理創(chuàng)新活動。2015年，開展了1個對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)廠級
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顧得上吃飯，“先看看電腦吧！”說著，張明新來到電腦旁，一邊向曾桂春了解電腦故障，一邊開始“鼓搗”電腦。電腦藍(lán)屏，還不
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和停產(chǎn)檢修時配合修理技術(shù)人員同步跟進維修保養(yǎng)，增加自己對設(shè)備性能和故障隱患的熟悉了解程度，也能在解決故障時掌握和發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致問題的根本原因?！? 廠內(nèi)技術(shù)比武得了個第二名
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教學(xué)方法：利用“勞模講堂”，采用理論和實踐“雙驅(qū)動”的教學(xué)模式，打牢青年員工的基本功；借助“流動課堂”，針對各機臺不同的故障頻發(fā)點
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頻繁、設(shè)備損壞頻率過高、空壓機變頻器散熱故障問題時常出現(xiàn)，自劉文明到來之后，他細(xì)心琢磨、反復(fù)試驗，找出了電磁閥日常保養(yǎng)的簡易辦法和維修方法，延長
