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;人員、車輛、配送物品如何管理，由誰來考核？疑問和難題接踵而來。
“人員、車輛、考核實(shí)行屬地管理，關(guān)鍵是跨區(qū)域線路整合，大家要全局一盤棋
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“鏈條”，他們首先從考核入手，加大物流運(yùn)行管理考核比重，物流成本管控成為“風(fēng)向標(biāo)”。11個(gè)地市級局（公司）明確降低可控費(fèi)用的具體目標(biāo)
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方案，把重點(diǎn)培育品牌的環(huán)比增長率納入工作業(yè)績考核，切實(shí)達(dá)到擴(kuò)銷上量的目的。二是加大新品牌培育力度。緊緊抓住新品上市良機(jī)，提高新品上柜率，促進(jìn)新品牌
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;創(chuàng)新管理方法。將轄區(qū)市場重新劃分為3個(gè)區(qū)域，且每季度進(jìn)行一次換區(qū)管理、交叉考核，此舉改變了稽查員在某一區(qū)域“時(shí)間長、人頭熟、難管理”的弊端，杜絕了人情關(guān)系
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，準(zhǔn)確把握工廠黨的建設(shè)工作的各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)；不斷完善黨建工作制度，實(shí)施《黨建工作專項(xiàng)考核實(shí)施辦法》，將考核結(jié)果與評先評優(yōu)、績效獎(jiǎng)懲掛鉤
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等活動(dòng)，大力推行“黨員示范崗”和“黨員掛牌服務(wù)”制度，著力打造“黨建+服務(wù)發(fā)展”黨建工作特色品牌。
3、完善激勵(lì)考核。制定和完善企業(yè)文化考核方案，
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;加大考核力度，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，組織安全培訓(xùn)，推行案例教育等措施?！皬?qiáng)迫+考核”是典型的傳統(tǒng)安全管理的模式。被動(dòng)做的事情都會(huì)產(chǎn)生應(yīng)付現(xiàn)象，強(qiáng)迫
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”，不僅意味著嚴(yán)格的遵循和執(zhí)行，也意味著嚴(yán)格的考核和問責(zé)，兩者緊密結(jié)合，制度才有了生命力，嚴(yán)格規(guī)范才能夠落實(shí)落地。特別是作為“關(guān)鍵少數(shù)
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實(shí)施、考核考試等，考慮到各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間成本和執(zhí)行效率，當(dāng)活動(dòng)最終落實(shí)到縣級局時(shí)，難免會(huì)存在部分的基層活動(dòng)流于形式。而此次的“我與客戶共成長”活動(dòng)時(shí)長跨度是去年
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凌亂、卷煙價(jià)格不按零售指導(dǎo)價(jià)等現(xiàn)象仍然存在。三是專銷部門在部分績效考核目標(biāo)上有所偏離。部分工作的同向發(fā)力與考核強(qiáng)度一致性上存在職責(zé)分工不明確、結(jié)果導(dǎo)向不統(tǒng)一的情形，規(guī)范工作中的協(xié)同觀念
