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和停產(chǎn)檢修時配合修理技術(shù)人員同步跟進(jìn)維修保養(yǎng)，增加自己對設(shè)備性能和故障隱患的熟悉了解程度，也能在解決故障時掌握和發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致問題的根本原因。”
廠內(nèi)技術(shù)比武得了個第二名
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教學(xué)方法：利用“勞模講堂”，采用理論和實(shí)踐“雙驅(qū)動”的教學(xué)模式，打牢青年員工的基本功；借助“流動課堂”，針對各機(jī)臺不同的故障頻發(fā)點(diǎn)
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頻繁、設(shè)備損壞頻率過高、空壓機(jī)變頻器散熱故障問題時常出現(xiàn)，自劉文明到來之后，他細(xì)心琢磨、反復(fù)試驗(yàn)，找出了電磁閥日常保養(yǎng)的簡易辦法和維修方法，延長
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故障，減少了因使用電機(jī)而帶來的控制系統(tǒng)重建和故障率；
三、效果評價
通過在線生產(chǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)日報表數(shù)據(jù)對比，在加工出口備貨同等級、同配方煙葉時
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;一個月下來，他基本吃透了PROTOS卷接機(jī)組常見故障的排除方法及解決思路。
回廠后，車間3#PROTOS機(jī)組因密封圈彈簧掉入而發(fā)生濾嘴輪群體卡死，封成
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故障點(diǎn)，開班輔料準(zhǔn)備充足……穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，玉煙人準(zhǔn)備好了！
▲修理工們正在合力搶修故障點(diǎn)
? ? ? 制絲車間內(nèi)，面對技改工作、疫情防控
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手，跟隨比自己年輕的師傅重新再來，仔細(xì)研究打葉工段、復(fù)烤工段的問題頻發(fā)故障點(diǎn)、易損件更換記錄、設(shè)備潤滑頻率等，再深入到設(shè)備規(guī)格、零件型號、耗用頻率、替代配件
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新員工進(jìn)行靜態(tài)的輔料安裝、故障排除、部件拆裝等技能培訓(xùn)；在工作日，新工則在各班各機(jī)臺跟隨自己的師傅在實(shí)際生產(chǎn)中學(xué)習(xí)。這樣，從4月份開始，兩個月
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，規(guī)則要求嚴(yán)，競賽過程實(shí)行淘汰制，僅有6個人進(jìn)入排故環(huán)節(jié)，只有張宏斌一個人把故障排出來。這次他參賽最大的亮點(diǎn)是排故成功，也跟他平時工作狀態(tài)
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。當(dāng)車輛發(fā)生故障需要停車檢查時，駕駛員必須預(yù)先穿上警示背心，如果其他乘客也需下車，同樣必須穿警示背心。
處罰
如果違反這一規(guī)定，則現(xiàn)場
