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接設(shè)備有效作業(yè)率從94.6%提升到99.45%，提升了5.1%；包裝設(shè)備有效作業(yè)率從82.69%提升到96.36%，提升了12.9%；制絲故障
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精細(xì)管理。加強(qiáng)單車油耗管理，重新測(cè)算送貨車輛油耗，制定油耗定額標(biāo)準(zhǔn)，抓實(shí)油料考核。設(shè)立維修看板，設(shè)備保全人員根據(jù)維修看板上描述的分揀線故障
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做好車輛檢查維保，排除故障隱患、安全隱患，確保元春銷售工作順利開展。
五是加強(qiáng)考核激勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)工作積極性和主動(dòng)性。由綜合管理部門牽頭，堅(jiān)持
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故障停機(jī)率高、維修時(shí)間長(zhǎng)、維修保養(yǎng)費(fèi)用高、設(shè)備有效作業(yè)率下降、產(chǎn)品損耗指標(biāo)明顯等普遍凸顯的問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，通過(guò)研究卷煙物流關(guān)鍵設(shè)備結(jié)構(gòu)特性，細(xì)化分類標(biāo)準(zhǔn)和狀態(tài)指標(biāo)
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日本，不僅維修費(fèi)用高達(dá)55萬(wàn)元，維修周期更是長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月。分廠設(shè)備維修人員通過(guò)自制研磨棒，僅用一周時(shí)間就解決了故障，節(jié)約了大量維修費(fèi)用，
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中分離鼓輪處容易出現(xiàn)長(zhǎng)煙支堵塞的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)安裝分離鼓輪堵煙檢測(cè)裝置后，可以在發(fā)生堵煙的第一時(shí)間報(bào)警，提示操作人員查找原因，并及時(shí)處理故障
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“污染源、清掃困難源、故障源、浪費(fèi)源、缺陷源和危險(xiǎn)源”（“6源”），因此做好“7S”管理，設(shè)備管理是一個(gè)重要方面。
二是加強(qiáng)國(guó)有資產(chǎn)管理。按照
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力量去幫助他們渡過(guò)難關(guān)。
在他的帶領(lǐng)下，動(dòng)力車間冷空工段班組建設(shè)活動(dòng)成績(jī)斐然冷！空設(shè)備連續(xù)2年保持零故障、零事故的良好工作狀態(tài)。
冷空工段2013年、2015年獲得
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用車
由于卷煙旺季送貨時(shí)間長(zhǎng)，連軸轉(zhuǎn)，載重量大，上線車輛難免出現(xiàn)這樣那樣的小故障。為了保證日常送貨工作的運(yùn)轉(zhuǎn)，要提前做好對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工
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的比賽選手張鵬，把機(jī)器當(dāng)成自己的“孩子”，每當(dāng)“孩子”鬧小脾氣出故障時(shí)，他總是耐心調(diào)試。每個(gè)節(jié)假日，都是他練手的好機(jī)會(huì)。
他們身上
