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;固然有以煙送禮、以煙待客等社會原因，但制度供給不足也是重要原因。我國控?zé)?em class="term">立法工作滯后，目前還沒有一部專門控制煙草危害的國家法律，導(dǎo)致控?zé)焺恿Σ蛔恪? 從新
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，應(yīng)該是懲戒缺失的立法部門，是應(yīng)盡監(jiān)管之責(zé)的以發(fā)改主任為組長、衛(wèi)生部和外交部為副組長，八部委（財政部、國家工商局、國家質(zhì)檢總局、海關(guān)總署
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;”來自歐盟委員會的立法草案顯示。
該草案規(guī)定包括禁止“細長”卷煙和銷售低于20支卷煙包裝的計劃。該草案維持現(xiàn)有對卷煙焦油、尼古丁和一氧化碳含量的最高限制，并維持目前歐盟在瑞典以外禁售
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;要通過立法，全面禁止18歲以下的青少年吸煙、買煙。
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80萬名青少年，主要是初高中學(xué)生，以及60萬名女性。
然而，在沙特阿拉伯，盡管增加了對健康關(guān)注的活動，采取了一些立法限制和被動
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，煙草企業(yè)已經(jīng)雇傭了兩家世界上最強大的游說集團來阻止新法案的實行，他們擔(dān)心這一法案會被世界各國效仿。其實，煙草巨頭們此前已經(jīng)花費上百萬英鎊試圖阻止此次立法
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，保證國家稅收的穩(wěn)定增長，才能實現(xiàn)國家對煙草專賣立法的目的；只有維護好消費者利益，才能得到廣大消費者的認可。切實維護國家利益和消費者利益，就是
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覆蓋煙草產(chǎn)業(yè)鏈的全球跟蹤和追溯系統(tǒng)，通過有效實施許可證、同等審批或控制制度，積極加強行業(yè)監(jiān)管。同時，議定書要求各國通過國內(nèi)立法和加強國際司法合作及行政
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出租車，還一頭霧水。
出租車行駛中 全程禁煙
雖然出租車副駕駛位置前有禁煙標識，但煙癮上來了，老煙槍們可就顧不上了。現(xiàn)在，寧波要立法約束車內(nèi)吸煙這一
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;niy_nicole由此提出疑問，有關(guān)部門是否需加強控?zé)煿ぷ鞯牧Χ?#xff1f;“不是怕不怕二手煙的問題，而是商家禁不禁，禁煙現(xiàn)在是立法的！所有人都有
