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;自己有殘疾，上車人家還要給我讓座，大家都很辛苦，不能給別人添麻煩。我的腿腳騎車沒問題，方便自己還鍛煉身體?！? 2003年，張好
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“犧牲”休息時間，在小車司機(jī)崗位，不論嚴(yán)冬酷暑，經(jīng)常是早出晚歸，有時到凌晨一兩點(diǎn)，十分辛苦，但從沒有誤事，
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車間積極發(fā)動廣大黨員，強(qiáng)化為一線服務(wù)的意識。
“機(jī)臺操作工是車間里最辛苦的工種，是服務(wù)的對象。我們要求車間質(zhì)檢員、維修工、行政人員等改進(jìn)作風(fēng)，為操作工服務(wù)
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上，聽聞長輩們說出去打工的村民都回去種煙了，收入幾萬元，比外出務(wù)工強(qiáng)多了。說者無心聽者有意。想起自己在外打工一年，辛辛苦苦卻攢不了幾個錢
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;又有一大堆的活，還有會議要開，想想又不高興了。
小煙卷兒：還是高興吧，想想在一線的員工，多辛苦啊，我們能在
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辛辛苦苦建立的論壇并不買賬。怎樣才能提高煙草內(nèi)部論壇人氣呢？雖然目前網(wǎng)上有很多提高論壇人氣的資料，但由于煙草是比較特殊的行業(yè)，因此一些方法并不適用。筆者結(jié)合自己
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大都是從早上7-8點(diǎn)到晚上9點(diǎn)前后一直守在店里，不敢離開一會兒，生怕一離開就會流失生意。這種守店方法咋看不錯，但長年累月如此這般非常辛苦，損耗
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榮譽(yù)和夢想的常德煙機(jī)，所以他愿意多花點(diǎn)時間去消除空間的障礙，即便是辛苦一些也心甘如怡。
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水平，提升了客戶的滿意度、忠誠度和美譽(yù)度。
沒有昨天的辛苦，就沒有今天的成績。麒麟卷煙營銷部在全體人員的團(tuán)結(jié)拼搏下，銷量、一二類卷煙比例等多項(xiàng)指標(biāo)在全市一直
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本身的勞工政策建立有效的內(nèi)部和第三方監(jiān)測機(jī)制。
“農(nóng)活已經(jīng)很辛苦，但在煙草農(nóng)場工作的兒童還因此損及健康，他們經(jīng)常嘔吐、身上沾滿殺蟲劑而且缺乏合適的防護(hù)裝備，
