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對(duì)設(shè)備故障問(wèn)題分析判斷的能力，通常在先進(jìn)班組創(chuàng)建評(píng)價(jià)項(xiàng)目中，必有生產(chǎn)組織一項(xiàng)，具備分析判斷能力，便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題苗頭，通過(guò)
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起來(lái)，我總是很早就來(lái)到車(chē)間，做好各種準(zhǔn)備?！? 圓潤(rùn)的轉(zhuǎn)身弧線(xiàn)
操作包裝機(jī)的過(guò)程中，機(jī)器出了故障，胡云成就自己學(xué)著修，有時(shí)
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故障頻發(fā)等等，都給工作加大了難度，使生產(chǎn)中耗費(fèi)了更多的時(shí)間?！? 然而，面對(duì)挑戰(zhàn)，甲班切片線(xiàn)員工們找方法不找借口，始終保持積極
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指標(biāo)體系》時(shí)，項(xiàng)目組列出了“設(shè)備故障停機(jī)率”計(jì)算公式，表面看來(lái)，只要用設(shè)備作業(yè)時(shí)間除以設(shè)備發(fā)生故障帶來(lái)的停機(jī)檢修時(shí)間就可以。但在考慮這個(gè)指標(biāo)的可操作性時(shí)
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內(nèi)網(wǎng)間的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)設(shè)施。三是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備缺少硬件備份，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，將無(wú)法及時(shí)更換，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷，影響工作。四是個(gè)別企業(yè)機(jī)房沒(méi)有安裝防雷設(shè)施
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）風(fēng)機(jī)維護(hù)、電機(jī)故障及停電處理
正常運(yùn)行的情況下，每烤1-2房煙后需對(duì)風(fēng)機(jī)加注滴點(diǎn)≥120℃的高溫潤(rùn)滑油（如2#或3#復(fù)合鈣基脂、或其它高溫
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，同時(shí)有多種記錄，如運(yùn)行記錄、操作記錄、停電記錄，故障記錄等。遠(yuǎn)程參數(shù)修改，可對(duì)所連接的控制箱的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置。實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集、分析及參數(shù)設(shè)置
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，一旦設(shè)施出現(xiàn)故障或損壞，難以追究責(zé)任。對(duì)此，筆者建議，必須要切實(shí)完善管護(hù)工作的責(zé)任落實(shí)和責(zé)任追究制度，以進(jìn)一步確保管護(hù)措施的落實(shí)
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，運(yùn)用“速度損失、故障損失、質(zhì)量損失”三大要素分析影響設(shè)備運(yùn)行效率的各種原因，研究運(yùn)行趨勢(shì)，為工作開(kāi)展提供科學(xué)依據(jù)；精心組織技術(shù)改造，精心編制
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的情況已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是管理員利用手機(jī)小程序開(kāi)展核對(duì)和簽收工作。物流配送中心將低代碼技術(shù)引入備品備件管理、配送簽收等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備臺(tái)賬與設(shè)備故障相互關(guān)聯(lián)
