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，通過(guò)不同區(qū)域檢驗(yàn)員的互檢，制定細(xì)化的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)間的全力配合下，強(qiáng)化了細(xì)節(jié)控制，確保了整機(jī)外觀質(zhì)量。在零件質(zhì)量控制方面
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，在學(xué)習(xí)上刻苦專(zhuān)研。從小對(duì)機(jī)械零件感興趣的丁勇，對(duì)于機(jī)械設(shè)備似乎有種天生的理解力，對(duì)于一些部件的拆裝調(diào)試，他都能自己琢磨出一些門(mén)道。
在車(chē)
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;每周六照常上下班，共完成了4000余張零件圖轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)，申請(qǐng)了300余種新項(xiàng)目代碼。2010年9月至10月，研究所完成了VE裝配圖轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)，共計(jì)
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，并在圖紙上進(jìn)行了模擬安裝和試驗(yàn)。
為了讓自動(dòng)蓋章裝置能早日投入使用，節(jié)約零件加工時(shí)間和裝置成本，從2010年12月初開(kāi)始，張彬和高級(jí)技師黃禮剛
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線速度為600m/min的纖維濾棒成型機(jī)組，許多零件設(shè)計(jì)精度要求非常高，如1FBJ31200400刀頭座，該零件為鑄鐵件，多個(gè)孔的尺寸精度都是6級(jí)
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；
2012年7月到2013年7月，ZL28型樣機(jī)試制正式進(jìn)入零件加工、進(jìn)口零件采購(gòu)等生產(chǎn)加工階段；
2013年7月到2014年3月，在意
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機(jī)器人往來(lái)穿梭，將零件分類(lèi)運(yùn)送至指定位置；數(shù)控機(jī)床收到云平臺(tái)指令，自動(dòng)調(diào)用加工程序，完成工件自動(dòng)裝夾并加工；三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x自動(dòng)獲取檢測(cè)
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;或者是某個(gè)零件加工不合格、裝配不合格？
“先不要著急，大家都說(shuō)說(shuō)自己的看法?！蓖踔具h(yuǎn)一邊安慰周達(dá)順，一邊鼓勵(lì)大家暢所欲言，發(fā)表看法。小組
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、零件生產(chǎn)乃至原材料供應(yīng)。通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)同制造平臺(tái)，系統(tǒng)可自動(dòng)響應(yīng)訂單變化，實(shí)時(shí)將生產(chǎn)任務(wù)與物料缺口同步發(fā)送給裝配線、加工車(chē)間以及數(shù)百家協(xié)作供應(yīng)商。這一轉(zhuǎn)變使關(guān)鍵供應(yīng)商交付
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卷煙廠能買(mǎi)到的“主機(jī)”要么是英美煙草公司留下的舊貨，要么是從蘇聯(lián)、東歐換回來(lái)的二手設(shè)備。單機(jī)產(chǎn)能低、故障率高，維修工靠耳朵聽(tīng)聲音判斷毛病，零件要靠車(chē)鉗銑刨“手工
