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;記者從南昌鐵路局獲悉,原來(lái)是前方一趟動(dòng)車(chē)組發(fā)生故障,原因是旅客在車(chē)廂里抽煙引發(fā),這導(dǎo)致同線(xiàn)路的其他動(dòng)車(chē)組被“堵”在路上了。(3月4日 新華網(wǎng))
旅客
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產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
修理工的質(zhì)量維護(hù)意識(shí)
維修工作為重要的機(jī)械維護(hù)人員,不僅在機(jī)械發(fā)生故障時(shí)才派上用場(chǎng),在平時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)過(guò)程中,更要發(fā)揮他們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)
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,盡情揮灑著自己的青春與智慧。
2009年,陳曉所在的卷包車(chē)間為了降低設(shè)備故障,提升設(shè)備對(duì)工藝質(zhì)量的保證能力,決定對(duì)進(jìn)口包裝設(shè)備部分剔除裝置
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可能出現(xiàn)影響貨源供應(yīng)的因素,如天氣變化、集中到貨、技術(shù)故障等情況逐一進(jìn)行分析,制定應(yīng)急預(yù)案,確保到貨順暢。二是把握精準(zhǔn)投放??茖W(xué)設(shè)置供貨策略,讓
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,維護(hù)和保障“兩節(jié)”期間的卷煙營(yíng)銷(xiāo)信息系統(tǒng)的安全運(yùn)行;四是兩節(jié)期間由于銀行停電、網(wǎng)絡(luò)故障造成客戶(hù)不能存款等可能導(dǎo)致影響卷煙銷(xiāo)售的因素,指定由財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人幫助協(xié)調(diào)
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;也樂(lè)于分享他的收獲,通過(guò)傳幫帶的方式,洪磊帶出了多名優(yōu)秀的維修技術(shù)人員。在擔(dān)任班組技術(shù)骨干期間,他曾因設(shè)備故障,加班加點(diǎn)連續(xù)搶修設(shè)備30多個(gè)小時(shí)
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故障等情況,如何科學(xué)應(yīng)對(duì),及時(shí)控制,確保生產(chǎn)的正常運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。在演練過(guò)程中,操作人員在遇到突發(fā)情況下,自身又無(wú)法處理
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生產(chǎn)的一個(gè)瓶頸,該設(shè)備故障率高,粉碎效果不好,隨時(shí)會(huì)造成堵料現(xiàn)象。每個(gè)班都需要有專(zhuān)人來(lái)看管和處理該設(shè)備,因?yàn)榉蹓m大,工作環(huán)境極其
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觀察蒸汽壓力,容易發(fā)生故障的關(guān)鍵部位要細(xì)致落實(shí),仔細(xì)盤(pán)查。”師傅在我每次巡檢時(shí)都會(huì)這會(huì)叮囑,有時(shí)我真覺(jué)得師傅太羅嗦了?!? 穿梭在制絲車(chē)間和卷包車(chē)間的空調(diào)機(jī)
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分開(kāi),使濾嘴棒成型機(jī)和卷煙機(jī)達(dá)到最佳的利用率指標(biāo)。一臺(tái)機(jī)器上的故障不會(huì)象與卷煙機(jī)固定連接方式那樣自動(dòng)讓整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程停止,”Hauni客戶(hù)項(xiàng)目管理工程部主管Patrick