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主要集中在用餐時間或晚上，卷煙配送時間調(diào)整困難，而目前的配送模式要求日結(jié)日清。
客戶服務(wù)有矛盾。因營業(yè)時間的不固定，這也就使得客戶經(jīng)理無法對特殊業(yè)態(tài)零售戶
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，并開始了以自我中心向以客戶為中心的轉(zhuǎn)變；廈門則在“大配送”模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，實(shí)行“一庫式分揀、分段式配送”……
“隨著網(wǎng)建的縱深推進(jìn)，人員
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網(wǎng)上結(jié)算規(guī)范化，要拼速度。2014年10月上饒市物流配送模式實(shí)行非法人機(jī)構(gòu)改革，執(zhí)行全市集中配送，玉山因距離配送中心50公里以外，設(shè)立玉山
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、高效。要提升卷煙配送效率，就要打破框框，也就是打破縣級區(qū)域內(nèi)的配送模式，在大區(qū)域內(nèi)實(shí)行配送線路的合理安排。
一是線路的劃分要堅持“三個基本原則”。即立足于
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制，讓合適的人選競爭到合適的線路。
二是要拆除區(qū)域送貨的“籬笆墻”。隨著現(xiàn)代物流的不斷飛速發(fā)展，全市大配送模式的形成，以縣區(qū)為單位的送貨模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)卷煙現(xiàn)代
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優(yōu)先為導(dǎo)向，對作業(yè)流程、配送線路進(jìn)行了全面優(yōu)化，對所有零售客戶實(shí)施“24小時配送模式”，使客戶訂單響應(yīng)時間由原來的48小時縮短到24小時。同時，
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，我們就把同德縣并入果洛州的配送線路，這樣同德煙草就減少400公里的來回配送路程?！痹趦?yōu)化西寧市區(qū)卷煙終端送貨模式方面，青海煙草物流中心將原來一線一車配送模式
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、自動配送車等現(xiàn)代物流科技落地應(yīng)用，使得即時配送模式具有充足的運(yùn)力、智能的派單機(jī)制、訂單波峰波谷的有效調(diào)度以及最優(yōu)的路線規(guī)劃，綜合決定了網(wǎng)絡(luò)配送員配送商品的時效性。短期來看
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，以網(wǎng)格化等區(qū)域集中
配送模式為代表，形成“里程短、運(yùn)量大、城區(qū)為主、單日多次發(fā)車”為主要特點(diǎn)的“T+0”送貨線路，實(shí)現(xiàn)與新能源車輛性能精準(zhǔn)匹配?！ ∽匀ツ昶?/div>
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線下分揀，C類煙綜合分揀效率由12500條提升至14000條；在送貨環(huán)節(jié)對配送人員進(jìn)行多輪全員核酸檢測，確保“綠碼”上崗，不斷升級無接觸配送模式
