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車站的空氣和氣氛,令乘客感到更加愉快。
目前只允許在站臺(tái)和車站前有標(biāo)志的地方吸煙。對(duì)擁有長(zhǎng)站臺(tái)的大型車站,每個(gè)站臺(tái)設(shè)兩個(gè)吸煙區(qū)。中型車站將在站臺(tái)設(shè)置一個(gè)吸煙區(qū)
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貝爾等地區(qū),街頭販賣卷煙的商販?zhǔn)置芗?#xff0c;商販很多時(shí)間會(huì)阻礙地鐵口乘客出入,嚴(yán)重影響了居民的日常生活和出行。當(dāng)?shù)鼐用駷榇嗽啻蜗蛘粲?#xff0c;取締街頭
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,吸煙者只能在指定區(qū)域排解煙癮。
瑞士自2005年起便禁止在列車車廂內(nèi)吸煙。各火車站建筑內(nèi)部雖早已成為無(wú)煙區(qū),但目前仍允許乘客在站臺(tái)上抽煙。
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舉報(bào)稱,飛往北京的某航班上有乘客攜帶大量加熱不燃燒卷煙,北京市局立即啟動(dòng)與首都機(jī)場(chǎng)公安分局聯(lián)合辦理涉煙違法犯罪案件工作機(jī)制,聯(lián)合開展布控偵查工作,
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公司網(wǎng)絡(luò)民調(diào)顯示,過半調(diào)查者坦承有家人在家吸煙,另外在暗訪中仍有將近一半的出租車司機(jī)表示允許乘客在車內(nèi)吸煙。對(duì)此,市衛(wèi)計(jì)委和愛衛(wèi)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,
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給了大家一個(gè)安心的解釋:“無(wú)論是電梯困人還是返平層運(yùn)行,就是一些乘客誤認(rèn)為的‘溜梯’情況,其實(shí)都是一種電梯的自我保護(hù)狀態(tài),而不是危險(xiǎn)狀態(tài)
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成功截獲嫌疑車輛,在車輛乘客艙暗格及行李艙內(nèi)查獲大量涉嫌違法卷煙,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn),該批卷煙共計(jì)2000條,案值15萬(wàn)余元。因承運(yùn)人無(wú)法提供煙草專賣品準(zhǔn)
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電梯的緊急停機(jī)保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)、檢查。通過逐一核對(duì)電梯檢驗(yàn)記錄、運(yùn)行記錄、維修記錄,核查管理和維保人員資質(zhì)和崗位設(shè)置等情況,規(guī)范電梯運(yùn)行管理機(jī)制。并針對(duì)安全警示標(biāo)志和乘客
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各大航空公司要求乘客隨身攜帶電子香煙,以便能夠迅速控制潛在火災(zāi)隱患。
最近數(shù)月以來,全球因電子香煙電池過熱而引發(fā)的事故逐漸增多。5月,法國(guó)一名年輕人就因
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說,公共場(chǎng)所禁煙令對(duì)公眾產(chǎn)生的影響微乎其微,因此政府部門將舉辦一個(gè)聯(lián)合活動(dòng)來提高禁令意識(shí)。
他說,譬如火車站和巴士總站將會(huì)有醒目的橫幅來提醒乘客禁止吸煙