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，乘用車產(chǎn)銷量占全球的近30%，但由于產(chǎn)業(yè)起步晚、底子薄、拿市場換技術(shù)的路線并未成功，自主品牌車型的市場份額有所提升，但比例仍然較低，
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具有多方面優(yōu)勢，無論是自主品牌的定價(jià)權(quán)、全產(chǎn)業(yè)鏈的集聚效應(yīng)，還是高密度的市場分布、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品迭代、創(chuàng)新技術(shù)突破等方面。否則，也不會(huì)孕育出國內(nèi)國外都快速
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，作為“龍煙”（呈祥細(xì)支）和“哈爾濱”（老巴奪）兩個(gè)品牌的重點(diǎn)生產(chǎn)單位，哈爾濱卷煙廠對(duì)自主品牌制定專門的工藝質(zhì)量檢控標(biāo)準(zhǔn)
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的嬌子（硬陽光100）煙盒，相應(yīng)地為客戶兌換禮品。井研縣綜合管理員龔陶說：“張歡，現(xiàn)在自主品牌經(jīng)常搞促銷活動(dòng)，你們
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穩(wěn)步推進(jìn)的核心支撐。同樣，對(duì)于卷煙工業(yè)企業(yè)來說，做好卷煙減害降焦方面的科技創(chuàng)新，將有助于自主品牌憑借著在卷煙減害降焦方面的領(lǐng)先優(yōu)勢樹立起新的競爭優(yōu)勢。在這其中
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重組的不斷深入推進(jìn)中，為了進(jìn)一步提升自主品牌的市場競爭力，解決自主品牌區(qū)域性較強(qiáng)的局限和品牌結(jié)構(gòu)較低的瓶頸，陜西中煙進(jìn)一步對(duì)“好貓”、“猴王”、“金絲猴
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;巴基斯坦的自主品牌也進(jìn)入到市場，這些本地?zé)熡推放频奶攸c(diǎn)是善于創(chuàng)新與本地相符合的口味，能獲得較大本地用戶的支持。相較于主流的開放式產(chǎn)品，KAREN認(rèn)為
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；在湖南常德楊家坪村，當(dāng)?shù)卮蛟炝恕百p花臺(tái)”自主品牌，葛根粉、臘豬肉等特色產(chǎn)品越來越受到周邊城市居民的青睞；在廣東清遠(yuǎn)福堂鎮(zhèn)，糧油加工廠
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，自主品牌向上的天花板低而堅(jiān)硬，只能低端和SUV市場艱難求生。進(jìn)入到電動(dòng)化時(shí)代，新勢力通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)換道超車，用新技術(shù)、新體驗(yàn)構(gòu)建起新價(jià)值、新習(xí)慣
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，不重視用戶產(chǎn)品化的大單貿(mào)易思維已經(jīng)讓這個(gè)行業(yè)卷不動(dòng)了，導(dǎo)致的后果就是渠道嚴(yán)重積貨、貨款收不回、產(chǎn)品無用戶細(xì)分嚴(yán)重同質(zhì)化、海外自主品牌崛起、市場和消費(fèi)者基本都不在中國企業(yè)手里
