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”并進(jìn)行通報(bào)，促使備考人員找準(zhǔn)差距、不斷補(bǔ)足短板，營(yíng)造“比學(xué)趕超”的濃厚氛圍。用好考核“指揮棒”，激發(fā)監(jiān)督“源動(dòng)力”，持續(xù)細(xì)化考核指標(biāo)
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和個(gè)人的模式，通過(guò)“日通報(bào)、周分析、月評(píng)價(jià)”機(jī)制，一邊根據(jù)目標(biāo)達(dá)成情況整體調(diào)控計(jì)劃實(shí)施節(jié)奏，一邊針對(duì)機(jī)臺(tái)短板弱項(xiàng)點(diǎn)精準(zhǔn)發(fā)力，做實(shí)“以點(diǎn)破面”、做
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，確保標(biāo)準(zhǔn)落地的準(zhǔn)確性和實(shí)效性。在煙區(qū)開(kāi)展“戶戶對(duì)標(biāo)、組組對(duì)標(biāo)、站站對(duì)標(biāo)、縣縣對(duì)標(biāo)”，找差距、補(bǔ)短板、破難題、促提升，組織召開(kāi)各類(lèi)對(duì)標(biāo)宣貫培訓(xùn)會(huì)，煙葉
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，找準(zhǔn)工作堵點(diǎn)、斷點(diǎn)和能力弱點(diǎn)，剖析問(wèn)題根源，針對(duì)弱項(xiàng)補(bǔ)齊短板、提升能力，著力破除“木桶效應(yīng)”，確保營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)技能水平再上新臺(tái)階。
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生產(chǎn)企業(yè)已無(wú)短板，前三大問(wèn)題或由“人為主觀因素”所造成。從投訴電子煙問(wèn)題的國(guó)家來(lái)看，主要有以下國(guó)家：愛(ài)爾蘭、捷克、保加利亞、立陶宛、拉脫維亞、冰島、馬耳他
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）根據(jù)操作規(guī)程、考核評(píng)估要求及合作方意見(jiàn)建議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找短板，因地制宜修訂完善實(shí)施方案、技術(shù)規(guī)程、推進(jìn)計(jì)劃，推進(jìn)STP管理體系與
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取得了明顯的工作成效，但還是要高度重視當(dāng)前烤煙生產(chǎn)存在的問(wèn)題和短板，切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，優(yōu)化發(fā)展措施，著力提升烤煙中耕管理水平，推動(dòng)
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，激勵(lì)員工找短板，補(bǔ)差距。積分管理促進(jìn)了員工更加明確個(gè)人目標(biāo)，完成從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變，以小“積分”激發(fā)大活力。搭建多維平臺(tái)，深入
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;單一的運(yùn)輸方式很難滿足龐大、復(fù)雜的物流需求。在我國(guó)，單一運(yùn)輸方式存在短板，而多式聯(lián)運(yùn)則可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。發(fā)達(dá)國(guó)家的集裝箱運(yùn)輸鏈已貫穿海陸空，并催生出結(jié)合鐵路、公路
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干線，同時(shí)采用3輛新能源甩掛車(chē)代替9輛傳統(tǒng)廂式貨車(chē)進(jìn)行交替式干線運(yùn)輸，利用甩掛車(chē)車(chē)廂代替?zhèn)鹘y(tǒng)倉(cāng)庫(kù)發(fā)揮中轉(zhuǎn)暫存職能，解決中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)資源不足的短板。裝卸工將煙箱碼放
