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過(guò)濾和離心脫水，得到水洗殘?jiān)?#xff1b;將水洗殘?jiān)M(jìn)行干燥，得到低煙堿煙末；將低煙堿煙末進(jìn)行一次二氧化碳超臨界萃取，得到一次萃取物
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；所述N-烷基咪唑的烷基鏈碳原子數(shù)為8～12；2）將步驟1）所得混合液和二氧化碳混合，形成聚集體溶液體系。據(jù)悉
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，不斷提升企業(yè)安全生產(chǎn)水平。圖為長(zhǎng)沙卷煙廠員工進(jìn)行二氧化碳泄漏應(yīng)急演練。
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，吸引了大波流量，不禁讓人好奇「東航是怎么實(shí)現(xiàn)航班碳中和的」。據(jù)東航通告顯示，此次航班產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量，通過(guò)支持植樹(shù)造林、可再生能源發(fā)電、天然氣
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;ZL201310203456.3）獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。
二氧化碳干冰煙絲是經(jīng)二氧化碳浸漬后的煙絲，其溫度在－78℃，在生產(chǎn)過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)由于設(shè)備故障導(dǎo)致振動(dòng)柜等設(shè)備
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：一種臭氧殺菌結(jié)合氣調(diào)貯藏的煙葉防霉方法。
該方法是向密封煙葉堆垛中通入臭氧和二氧化碳組成的混合氣體，使密封煙葉堆垛內(nèi)氧氣濃度降至6%以下，臭氧濃度達(dá)到
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車(chē)間研發(fā)的二氧化碳干燥系統(tǒng)。張磊在給現(xiàn)場(chǎng)操作人員鄭錫強(qiáng)講解操作注意事項(xiàng)。李玲麗攝據(jù)張磊介紹，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)將煙絲浸漬時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳氣體經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后，
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的“好幫手”，是制絲車(chē)間研發(fā)的二氧化碳干燥系統(tǒng)?！皯?yīng)用這一系統(tǒng)，是為了解決設(shè)備‘冰堵’問(wèn)題?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、制絲車(chē)間機(jī)械維修工張磊說(shuō)。據(jù)張磊介紹，車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程
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2013年11月消防安全月，我參加了縣局和卷煙營(yíng)銷(xiāo)部協(xié)同組織的消防知識(shí)學(xué)習(xí)。
抱著湊湊熱鬧的心境，靜靜坐在位置上邊聽(tīng)邊思考……當(dāng)消防中隊(duì)石隊(duì)長(zhǎng)講到二氧化碳
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，每年可以節(jié)能約1.2萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳3.1萬(wàn)噸；全國(guó)減少10%的一次性筷子使用量，每年相當(dāng)于減少二氧化碳排放10.3萬(wàn)噸；
