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塑造智能手機(jī)開(kāi)始，特斯拉的拔地而起來(lái)自于Model S到Model 3對(duì)電動(dòng)車的升級(jí)迭代，現(xiàn)在或許不是新品推出的最好時(shí)機(jī)，但在增長(zhǎng)有壓力的時(shí)候，
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，才能真正應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。特斯拉model S 定義了屬于這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，其將先進(jìn)制造、高性能中央計(jì)算器、智能網(wǎng)聯(lián)等融為一體，當(dāng)售價(jià)更低的 model 3 交付
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的，也是最基本的。就像那句讀起來(lái)很糙卻講透了道理的話，真正的年輕化——高端化——就是持續(xù)推出NB產(chǎn)品的能力。特斯拉的膩害，始于Model S，成于
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。所以，盡管7系技術(shù)、性能、配置不輸于S級(jí)，但消費(fèi)者始終認(rèn)為7系缺乏氣場(chǎng)。事實(shí)上，強(qiáng)如特斯拉——以顛覆者姿態(tài)出現(xiàn)——也是用Model S樹(shù)立性能標(biāo)桿，
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的技術(shù)有著更年輕的外表。到了最新W223版S級(jí)更有翻天覆地的變化與進(jìn)步，年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、數(shù)字化的座艙布置和時(shí)尚感強(qiáng)烈的審美表達(dá)，這一代奔馳S級(jí)年輕得讓蘋果、特斯拉都直呼
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的技術(shù)有著更年輕的外表。到了最新W223版S級(jí)更有翻天覆地的變化與進(jìn)步，年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、數(shù)字化的座艙布置和時(shí)尚感強(qiáng)烈的審美表達(dá)，這一代奔馳S級(jí)年輕得讓蘋果、特斯拉都直呼
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可能打折，看來(lái)菲莫國(guó)際這次是志在必得。最后，菲莫國(guó)際通過(guò)不斷地收購(gòu)新型煙草相關(guān)的企業(yè)，已經(jīng)在開(kāi)始為即將到來(lái)的“新型煙草時(shí)代”積極地做著準(zhǔn)備。菲莫國(guó)際與特斯拉
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現(xiàn)有的生態(tài)和格局?！ ∫环矫?#xff0c;瓦解品牌權(quán)威。正如之前討論過(guò)的那樣，特斯拉Model 3的車主不會(huì)覺(jué)得是比Model S級(jí)別更低的車型，反而會(huì)因?yàn)樾碌漠a(chǎn)品周期而
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關(guān)注的新能源汽車品牌（如特斯拉），還有一些正在崛起的中國(guó)品牌表現(xiàn)亮眼，包括國(guó)家電網(wǎng)、海爾、華潤(rùn)、中國(guó)人壽、五糧液、青島啤酒、中化、中國(guó)南方
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股票并拿幾年，就有10倍?；蛘哔I特斯拉or蔚來(lái)汽車的股票，不到一年，你就能賺10倍?！皌enbagger” 一詞出自世界級(jí)投資大師——彼得.林奇的自傳《成功
