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;只有通過人的運(yùn)用才能創(chuàng)造更大價(jià)值和更高利潤。因此，人力資源部門必須為決策層提供一份實(shí)用的、適用的、有價(jià)值的人員崗位分布表，學(xué)會(huì)使用人才、留住人才。要更新觀念，
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客戶所忽視的。為什么？進(jìn)貨的“貓膩”太多了，找一個(gè)好的供貨商品，可以大幅度地提高利潤。開店經(jīng)營，做的是賺錢買賣，誰和錢過不去
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的精力將會(huì)集中于增強(qiáng)市場控制而非品牌培育；在貨源投放平衡趨緊的背景下，零售終端的資源將傾斜于高端產(chǎn)品、暢銷產(chǎn)品、高利產(chǎn)品——這并非三悅以示高明的事前判斷，而是業(yè)已
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我們提高利潤的新鮮血液。
對于這些新品我們不僅要關(guān)注上柜率，更為重要的是對于這些新品牌一定要堅(jiān)守零售價(jià)格，在投放時(shí)要對其動(dòng)銷情況、社會(huì)庫存、零售價(jià)格重點(diǎn)關(guān)注
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;他們很容易只看到了銷售假煙所帶來的高利潤，卻忽視了由此帶來的市場影響和消費(fèi)者口碑情況，也忽視了專賣法對這方面的嚴(yán)格要求。因此，加強(qiáng)規(guī)范管理的一個(gè)重點(diǎn)
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，加之去年提稅順價(jià)后價(jià)格執(zhí)行不到位，卷煙銷售利潤率低已成為普遍現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了卷煙銷售和客戶積極性，而品牌培育是目前提高利潤水平的重要手段，而
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作物的利潤價(jià)值與煙葉接近，包括紅薯和西葫蘆，但需要額外的基建投資。種植煙草的成本并不低，大部分高利潤價(jià)值的替代作物也是如此。但建造新的或者更好的基建支持才是
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，提高利用效率。二是技術(shù)提升層面。以全市系統(tǒng)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)庫為支撐，確定了油耗管理指標(biāo)體系并建立了車輛油耗水平評(píng)價(jià)模型，從燃油費(fèi)用、油耗水平、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性三個(gè)緯度
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，在現(xiàn)實(shí)中不少同行為為追求更高利潤，努力使自己的利潤最大化，他們在經(jīng)營中往往無視法紀(jì)，拋開道德底線，為所欲為。常常
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，臨近年關(guān)，卷煙市場秩序會(huì)受到一些外來因素干擾。還有一些零售戶為了獲得較高利潤，無視消費(fèi)者利益，參與卷煙走私、販假活動(dòng)：有的私自回購
