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;運(yùn)行試驗(yàn)期間，鐵路機(jī)構(gòu)將通過檢驗(yàn)運(yùn)行圖、運(yùn)行能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)設(shè)備的適應(yīng)性，使運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)一步熟悉設(shè)備特性和運(yùn)行環(huán)境，摸索運(yùn)營(yíng)規(guī)律，為開通
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;克服困難。只有這樣，惟其這樣，我們才能充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，才能做到前車不忘 后事之師，針對(duì)其固有特性，掌握煙草制品生產(chǎn)事故
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，其關(guān)鍵是采集加工出的數(shù)據(jù)情報(bào)要能夠反映出研究對(duì)象的特性和運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確，主要適用于非突變性隨機(jī)問題。
值得注意的是，由于信息分析問題的復(fù)雜性，很多
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本身的肌肉組織、成分、特性都比陸上動(dòng)物脆弱，容易受傷，魚鱗易脫落，細(xì)菌極易從受傷部位入侵。另外由于水產(chǎn)品的體表普遍都帶有黏液，更加容易助長(zhǎng)細(xì)菌
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。（2）物理特性適宜。清江源煙葉較高的抗張力和填充力是一大特色，工業(yè)利用率較高，可用性相對(duì)于其他煙區(qū)具有明顯優(yōu)勢(shì)。（3）煙葉
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。車間技術(shù)員根據(jù)質(zhì)量檢測(cè)器的特性和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保障的重要程度，把檢測(cè)器分為A、B、C三種級(jí)別，根據(jù)級(jí)別確定相應(yīng)的檢定周期和檢定責(zé)任人，設(shè)立專職檢定電工、輪保電工
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很大的差距，在降低卷煙焦油含量上還存在著諸多不利因素。其中我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)形成的以烤煙型卷煙為主體的消費(fèi)習(xí)慣，而該類卷煙的配方本身就具有高焦油和香氣濃度較高的特性，
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，以改善煙葉的物理和化學(xué)特性，降低卷煙焦油的產(chǎn)生；（3）改進(jìn)煙葉烘烤技術(shù)，采用合適的煙葉烘烤技術(shù)，減少
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煙草病蟲害都有確定的用量和使用濃度。這種用量和濃度，是根據(jù)病蟲害特性和煙草耐藥程度和氣候條件確定的。因此，要嚴(yán)格遵守耐藥的規(guī)定用量；用量過少，
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以及國(guó)內(nèi)頂級(jí)煙葉于一體，根據(jù)特性予以組合，經(jīng)技師手工片片擷選，置于恒溫恒濕的窖穴，歷時(shí)700晝夜天然醇化，自然生香；
