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統(tǒng)一到張局長(zhǎng)提出的“四個(gè)轉(zhuǎn)”的要求上來(lái)。在工作中，我們著力于轉(zhuǎn)思維，徹底打破傳統(tǒng)思維方式，全面加強(qiáng)全局與局部的融合思考，打通業(yè)務(wù)與技術(shù)的融合協(xié)作
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;努力讓“數(shù)據(jù)多服務(wù)、煙農(nóng)少跑路、經(jīng)營(yíng)降成本”，煙葉生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)平臺(tái)化、合同電子化、交易數(shù)字化、管理信息化”，打通了數(shù)據(jù)孤島、補(bǔ)齊了管理短板、提升了服務(wù)水平。目前
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與身份綁定，充分掌握了每個(gè)消費(fèi)者的消費(fèi)喜好和頻次。對(duì)煙草行業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者基本沒(méi)有涉及，以廣東為例，還在用企業(yè)微信打通零售戶的初級(jí)階段。對(duì)煙草行業(yè)
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人員，打通市場(chǎng)稽查人員和物流配送人員的信息互通渠道，建設(shè)制定網(wǎng)格制，將市場(chǎng)稽查人員與物流配送人員綁定，系統(tǒng)能夠合理優(yōu)化配送線路、提醒卷煙未配送到戶
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，實(shí)現(xiàn)高頻度小批量精準(zhǔn)化配送，提高邊遠(yuǎn)山區(qū)煙草物流配送效率、降低物流成本，打通煙草服務(wù)“最后一米”的客戶體驗(yàn)。4.2 協(xié)同配送管理模式（
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利用，把過(guò)去相對(duì)分散的生產(chǎn)、物流、質(zhì)量、設(shè)備等信息系統(tǒng)進(jìn)行集成整合，打通系統(tǒng)間、企業(yè)間、工商間的數(shù)據(jù)通道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)工藝路徑選擇、組配投料模式、工藝控制要點(diǎn)
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打通了倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)之間的“隔墻”，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)的無(wú)縫對(duì)接。傳統(tǒng)穿梭車（包括四向穿梭車）的作業(yè)局限在倉(cāng)庫(kù)的貨架上，不能在地面上
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智能搬運(yùn)機(jī)器人的研發(fā)?！澳Ц 贝┧筌噺氐?em class="term">打通了倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)之間的“隔墻”，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)的無(wú)縫對(duì)接。傳統(tǒng)穿梭車（包括四向穿梭車）的作業(yè)局限在倉(cāng)庫(kù)
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自身的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步豐富而已，打通消費(fèi)領(lǐng)域的最后一公里而已。官媒的批評(píng)關(guān)鍵在于，當(dāng)資本進(jìn)入到民生領(lǐng)域之后必然會(huì)憑借著自身巨大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)對(duì)線下的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重組
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，并統(tǒng)一管理，堅(jiān)持訂單生產(chǎn)，探索多種利益聯(lián)結(jié)模式，打通市場(chǎng)銷路，確保煙農(nóng)收益穩(wěn)定。涼山冕寧哈哈、會(huì)理南閣綜合體借助卷煙物流和零售體系
