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協(xié)調(diào)，規(guī)劃最優(yōu)通行路線，采取動(dòng)態(tài)調(diào)度、專人指揮、邊分邊裝、裝滿即運(yùn)的方式，壓縮車輛在庫(kù)等待時(shí)間，輔以“雙車共配、接力配送、錯(cuò)峰交接”等方式
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“死亡等待”轉(zhuǎn)換成“可計(jì)量的五分鐘”——點(diǎn)燃到熄滅，恰好是一次炮火間歇。作者在此提出“時(shí)間顆?；备拍?#xff1a;現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)把生命切割成不可預(yù)測(cè)的碎片，煙草卻用可預(yù)測(cè)的燃燒
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。過(guò)去，交煙高峰期，庫(kù)區(qū)門口數(shù)百輛等待卸貨的車輛能排出3公里的長(zhǎng)隊(duì)，給當(dāng)?shù)亟煌ò踩珟?lái)隱患，甚至需要交警來(lái)協(xié)助解決占道的問(wèn)題。庫(kù)區(qū)外車輛排成
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應(yīng)變 打造海上走私監(jiān)管帶今年1月25日，臺(tái)州白沙碼頭，以黎明前的夜色為掩護(hù)，臺(tái)州公安、海關(guān)、海警、煙草等專案組人員嚴(yán)陣以待，靜靜等待“大魚”入網(wǎng)
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生產(chǎn)線。在大河鄉(xiāng)枸杞原漿加工廠內(nèi)，生產(chǎn)線全力運(yùn)轉(zhuǎn)，枸杞原漿經(jīng)過(guò)灌裝、封蓋、貼標(biāo)，最終被打包成箱，整齊碼放。與以往等待線下經(jīng)銷商上門收購(gòu)不同
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經(jīng)驗(yàn)、歷史項(xiàng)目數(shù)據(jù)、客戶反饋，甚至失敗的教訓(xùn)，都是極其寶貴的信息資源。物質(zhì)與能量資源： 閑置的計(jì)算設(shè)備、流程中的等待時(shí)間、設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的余熱等，
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的知識(shí)庫(kù)快速檢索，執(zhí)法人員能夠迅速獲取所需信息和指導(dǎo)，大大減少了問(wèn)題解答的等待時(shí)間。若平臺(tái)自身運(yùn)行下能夠處理約70%的常見問(wèn)題，將極大地減輕了專家工作負(fù)荷
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追求“當(dāng)年技改、當(dāng)年見效”，把一臺(tái)進(jìn)口設(shè)備拆成零件，連夜畫圖仿制；在橙子時(shí)代，他卻必須等待果樹三年掛果、五年豐產(chǎn)，用時(shí)間換品質(zhì)
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;沈陽(yáng)市局與公安部門立即成立專案組，并兵分兩路，一路前往外市某縣，鎖定違法生產(chǎn)窩點(diǎn)；一路守在高速路口，等待嫌疑車輛進(jìn)入沈陽(yáng)。當(dāng)晚23
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兩斗米，工人食不果腹，只能采取開慢車、出次品、減產(chǎn)量等怠工辦法和日本大班周旋，也在一定程度上打擊了日本侵略者的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。為了積蓄革命力量，等待斗爭(zhēng)
