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和配送人員的人數(shù)各是多少？每個(gè)客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)多少個(gè)零售戶？配送人員一天往返的公里數(shù)是多少……”覃忠達(dá)抵達(dá)龍州的第一站首先對(duì)營銷部的人員設(shè)置情況及工作職責(zé)進(jìn)行了全面地了解。隨后
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煙草在線摘自《上海煙業(yè)報(bào)》??? 海煙物流公司物流管理部運(yùn)輸車隊(duì)交通安全管理班組，是一支由14名一線管理人員組成的管理型班組。承擔(dān)著全市卷煙配送車輛210輛及500余名配送人
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一是物流資源優(yōu)化整合及成本運(yùn)行控制成效顯著。2013年，對(duì)全市送貨線路進(jìn)行深度優(yōu)化整合，通過調(diào)整共減少一條送貨線路，一個(gè)車組，兩名配送人
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，嚴(yán)格按指定地點(diǎn)停放，做到“車入庫，匙入柜”。
二是配送人員勤“充電”。充分利用單位安全生產(chǎn)專題會(huì)、部門每周工作例會(huì)，通過有針對(duì)性的安全知識(shí)學(xué)習(xí)
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。卷煙在車內(nèi)的堆放方式有很多，配送人員應(yīng)以擺放穩(wěn)當(dāng)、取用快捷為原則，結(jié)合自身特點(diǎn)、線路路況選擇最佳裝車方式，在獲得最大裝載量的同時(shí)將卷煙的破損程度降至最低。要
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以來，在送貨總量增加、工作時(shí)間減少的條件下，按訂貨量、訂貨戶數(shù)和配送里程等參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整配送線路，分派送貨車輛，實(shí)現(xiàn)了送貨車組、配送人員減少，
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配送人員選擇合理送貨線路，謹(jǐn)慎行駛；每日檢查車況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，防止車輛“帶病”上路，同時(shí)配備機(jī)動(dòng)車輛，以供調(diào)配
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的終端溝通、支持、服務(wù)手段。
四是強(qiáng)化隊(duì)伍培訓(xùn)提素質(zhì)。以崗位技能鑒定和配送人員大比武為契機(jī)，充分利用工作例會(huì)、內(nèi)訓(xùn)等途徑，組織客戶經(jīng)理、配送人員學(xué)習(xí)營銷技巧和服務(wù)技能
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度；二是加強(qiáng)卷煙配送人員的穩(wěn)定性，增強(qiáng)配送人員對(duì)配送轄區(qū)內(nèi)卷煙零售客戶經(jīng)營地址的熟習(xí)度，提高送貨的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、安全性；三是提高卷煙配送服務(wù)質(zhì)量
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市場(chǎng)營銷上水平。四是在物流隊(duì)伍中開展“紅旗車組”競(jìng)賽活動(dòng)。以安全、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)、高效為主要內(nèi)容，提高配送人員工作責(zé)任感和使命感，充分調(diào)動(dòng)積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，樹立
