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的禁煙令大家是絕對舉雙手贊成的。尤其是乘坐公共交通工具，像新聞中報道的劉先生所說的一樣，“他們在吸煙處抽煙，合乎規(guī)定，我也沒辦法說什么
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地宣傳禁止吸煙的聲音當中，可依舊有乘車我行我素，在乘坐動車的某個角落里，偷偷地吸煙，危及著行車安全。
大千世界無奇不有，當列車
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;機場在關(guān)閉了“吸煙室”之后，卻沒有關(guān)閉“賣煙室”。經(jīng)常需要乘坐飛機外出的人都知道，所有機場的超市里都是允許銷售香煙的。不僅如此，在一些機場甚至比超市還要齊全
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的汽車內(nèi)吸煙，由此加入了澳大利亞、南非、美國以及加拿大等國的新的禁煙潮。最早出臺類似措施的歐洲國家是塞浦路斯，法國也于2014年開始禁止在有兒童乘坐的汽車內(nèi)吸煙。
專家
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搭乘的汽車內(nèi)吸煙，由此加入了澳大利亞、南非、美國以及加拿大等國的新的禁煙潮。最早出臺類似措施的歐洲國家是塞浦路斯，法國也于2014年開始禁止在有兒童乘坐的汽車內(nèi)吸煙
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有沒有為了自身的方便而選擇出門開車而不是乘坐公交車或者地鐵？你有沒有為了追求駕駛的樂趣而選擇購買高排量的私家車？
環(huán)境于我們，不論貧賤富貴、不論長幼尊卑
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中國年少了一天。中國人口占世界人口的四分之一，十幾億人投入到過年之中。為了這個節(jié)日，光是乘坐火車的人就有幾億人，別說還有乘飛機的，騎摩托
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；互動可以勸善，現(xiàn)實中更不乏例子。最近，有一位武漢“拍客”屠姓老太的故事，就可以說明這個道理。這位年屆七旬的老人，每次乘坐公交車、地鐵時
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也有一些富豪首次登上了2014年的榜單。其中最著名的是普爾諾莫·普拉瓦羅（Purnomo Prawiro）。只要是在車水馬龍的雅加達街頭乘坐過出租車的人，都很
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，無論是從列車運行的安全角度出發(fā)，還是維護乘車公共環(huán)境上，每一名乘坐動車的旅客都應(yīng)該是心知肚明的，動車禁止吸煙，既是對乘車旅客的一項特定行為
