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;形成深水航道，常年可通行大型客貨輪。1956年，復(fù)興煙廠和私營建聯(lián)煙廠公私合營為襄樊卷煙廠。襄樊卷煙廠多年來曾生產(chǎn)襄陽、隆中、襄河、金蝶、大公雞、金鱷、彩獅、萬山等牌號(hào)
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）卷煙配送員在大街小巷與鄉(xiāng)村間往來奔波。道路泥濘不堪，車輛無法通行，他們只好涉水步行，挨家挨戶配送卷煙，保障市場正常供應(yīng)。（陳美
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管理部門協(xié)作，打通車輛通行數(shù)據(jù)、ETC記錄等信息壁壘，建立涉煙嫌疑車輛“動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫”。通過實(shí)時(shí)比對(duì)分析，一季度共鎖定嫌疑車輛9臺(tái)，大大縮短布控時(shí)間
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預(yù)約系統(tǒng)，合理安排車輛進(jìn)出時(shí)間，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰通行。隨著物流信息的實(shí)時(shí)可視化，常德煙機(jī)公司綜合庫房日均出庫量增至5000件，與總裝車間的物料交接周期
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，通報(bào)天氣變化、道路通行狀況，強(qiáng)調(diào)極端天氣行車注意事項(xiàng)，確保物流配送工作安全運(yùn)行。強(qiáng)化車輛自查，提升后勤保障。鑒于雷暴天氣對(duì)車輛性能的潛在影響
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現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的逃生通道,用“空氣墻”對(duì)不可通行的地段進(jìn)行遮擋。場景中火災(zāi)被設(shè)定為在危險(xiǎn)源處隨機(jī)發(fā)生,每一次模擬中的火災(zāi)位置、最優(yōu)逃生路線都不完全相同。制作組還將系統(tǒng)運(yùn)行集成到VR眼鏡與移動(dòng)終端上,讓
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物流正常通行，員工到崗100%，工廠整體運(yùn)行平穩(wěn)。
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初期，了解到丁莊村委有一段煙田路一到雨天就變成了泥濘路，車輛難以通行，鎮(zhèn)政府積極行動(dòng)，對(duì)道路進(jìn)行整修硬化，方便了煙農(nóng)運(yùn)輸煙葉
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距離”，是指申請(qǐng)點(diǎn)與周圍最近已設(shè)置的零售點(diǎn)（即參照點(diǎn)）間隔距離。間隔距離應(yīng)測量申請(qǐng)點(diǎn)所有門框中心點(diǎn)與參照點(diǎn)最近門框中心點(diǎn)之間，按消費(fèi)者可通行的最短
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工作要求。一是有效暢通行刑銜接。通過對(duì)涉煙案件法律法規(guī)適用研究，共同解決涉煙犯罪取證難、定性難、打擊處理不到位等問題，著力推動(dòng)煙草行政執(zhí)法與公安刑事打擊的無縫銜接，
