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戶培訓(xùn) 企業(yè)文化”等方面的內(nèi)容。
（二）優(yōu)化物流。當前應(yīng)該以控制物流成本、提高經(jīng)濟效益為目標，以信息化管理為手段，推動成本精細化管理
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的服務(wù)水平。認真落實現(xiàn)代物流建設(shè)規(guī)劃，加快推進濟南區(qū)域物流試點，不斷提高信息化應(yīng)用水平和運行效率，控制物流成本，為零售客戶提供高效、快捷、便利的配送
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;切不可借打造一流經(jīng)營手段之機，大上許多新的建設(shè)項目，那樣會浪費許多寶貴資金，不利于卷煙品牌的市場流通。為了降低物流成本，提高運行效率，
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體系。
目前國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售藥店配送服務(wù)普遍為第三方物流配送，大部分沒有獲得GSP認證。企業(yè)自建物流成本高，因此尚待有關(guān)部門對藥品配送進行扶持。
鼓勵流動售菜模式
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效果，另一方面，為駕駛員建立一個經(jīng)驗交流的平臺，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，小毛病自己解決，達到增強愛車意識、提高操作技能、降低物流成本
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，網(wǎng)上訂貨成為零售客戶的首選，由于物流成本增加，有些零售客戶不得不面對“無貨可銷”局面，這就大大影響到品牌的市場培育。同時，零售客戶
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和監(jiān)督，加強對終端投入、宣傳促銷、物流成本和銷售費用管理，進一步降低物流作業(yè)成本和費用水平，推動財務(wù)管理水平不斷提升。二是要細化對標工作。以“對比標桿、改進短板
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是海水，一邊是火焰啊。再來關(guān)心下社會熱點問題吧，前段時間咱們不是也一起探討了現(xiàn)在物流成本過高導(dǎo)致通貨膨脹等一系列問題嗎？
小煙卷兒：是啊
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，到處設(shè)點。這是由當時的歷史原因決定的，那么現(xiàn)在情況冷靜下來了，我們要立足做近為主，一般不要盲目做遠。做遠我們要付出更多管理成本、摩擦成本、物流成本和租賃
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、結(jié)構(gòu)失衡和集中上市原因以外，從“菜地”到“餐桌”過程中，高企的物流成本、中間環(huán)節(jié)多且層層加價、銷售成本上漲等，則直接導(dǎo)演了“種菜賠、買菜貴”的怪象
