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持續(xù)提升；另一方面，加快對(duì)工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、成本損耗、運(yùn)行安全等方面不能滿(mǎn)足高質(zhì)量發(fā)展要求的老舊設(shè)備進(jìn)行淘汰更新，持續(xù)降低運(yùn)行綜合成本。會(huì)議強(qiáng)調(diào)
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間精打細(xì)算，從廢品舊件中挖出了“寶藏”。車(chē)間電工在日常維修工作中，把淘汰更換下來(lái)的廢舊表仔細(xì)拆卸，將功能完好的電路板、感應(yīng)探頭、顯示器等零部件分類(lèi)保存，
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的生活方式。聚焦提升設(shè)備運(yùn)行質(zhì)效，重慶中煙統(tǒng)籌推進(jìn)老舊設(shè)備、落后產(chǎn)能淘汰和新設(shè)備新工藝新技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)卷煙制造向智能化、綠色化發(fā)展。他們科學(xué)排產(chǎn)降低設(shè)備故障率
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，在現(xiàn)代育種的影響下，雪茄茄芯種群與茄衣種群的表型存在顯著差異，遺傳分化開(kāi)始發(fā)生，分化系數(shù)為0.16。通過(guò)選擇淘汰分析，鑒定出一系列馴化
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系，然后再逐步淘汰舊的機(jī)制或體系。這種方法旨在確保在改革和轉(zhuǎn)型過(guò)程中的穩(wěn)定性和連續(xù)性，避免因過(guò)快破除舊有體系而導(dǎo)致的混亂和不穩(wěn)定。對(duì)于現(xiàn)階段的煙草行業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)化改革是
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的問(wèn)題，香煙的味道決定著香煙的成敗，歷史上很多香煙均是因?yàn)榭诟刑疃饾u被淘汰。其實(shí)香煙的選擇是由抽煙者決定的，選擇什么樣的卷煙就有什么樣的需求。卷煙的口味沒(méi)有
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。車(chē)輛從1991年的1.62萬(wàn)輛發(fā)展為1994年的4.9萬(wàn)輛。1996年又先后出臺(tái)文件禁止企業(yè)“變相賣(mài)車(chē)”、強(qiáng)行換車(chē)(淘汰面的)、縮短出租車(chē)使用年限(8年變6年)、收車(chē)和倒算法、企業(yè)兼并等?，F(xiàn)有的市場(chǎng)
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。根據(jù)蘇克成的情況，客戶(hù)經(jīng)理幫助客戶(hù)重新規(guī)劃了商品布局，幫助蘇克成對(duì)店鋪內(nèi)商品進(jìn)行重新規(guī)劃，將一些人們很少需求的商品進(jìn)行“淘汰”，對(duì)資金進(jìn)行合理
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，分工合作，多次與卷包車(chē)間、物流科以及其他相關(guān)部門(mén)召開(kāi)碰頭會(huì)進(jìn)行商討。最終決定使用“一號(hào)工程”淘汰的設(shè)備，分別在裝封箱、提升機(jī)和物流庫(kù)房門(mén)口3個(gè)位置設(shè)置掃碼器
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只能再次啟用早已淘汰的異型煙分揀設(shè)備，兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)行。但問(wèn)題又來(lái)了，增加一條線，就要多加一個(gè)班組、多一項(xiàng)用電環(huán)節(jié)、多一份管理，成本也就增加了
