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的核心內(nèi)容集中在兩個(gè)方面：一是個(gè)人攜帶雪茄入境的數(shù)量限制，二是郵寄雪茄入境的限值及稅收政策。具體而言，從港澳地區(qū)進(jìn)境的旅客，攜帶雪茄的數(shù)量由原先的50
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，需要查詢車次信息隨時(shí)跟我說?！痹谀喜形骱^(qū)洛陽路江燕煙酒百貨店里，店主楊琳燕一邊熱情地向來店里“愛心驛站”休息的旅客打招呼，一邊貼心地遞上一杯熱姜茶
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高鐵列車全程禁止吸煙。吸煙會(huì)觸發(fā)煙霧報(bào)警，影響列車行車安全，而且極易造成火災(zāi)，危及旅客生命、財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，在高鐵列車上或
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推進(jìn)公共場(chǎng)所禁煙，要逐步實(shí)現(xiàn)室內(nèi)公共場(chǎng)所全面禁煙，客運(yùn)列鐵就是重要的公共場(chǎng)所，理應(yīng)按照黨中央國(guó)務(wù)院的要求，禁止在旅客列車上吸煙。第三
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機(jī)場(chǎng)對(duì)電子煙的管理辦法跟傳統(tǒng)香煙一樣，旅客可以攜帶符合相關(guān)規(guī)定的電子煙過安檢，但機(jī)場(chǎng)公共場(chǎng)所和飛機(jī)上都禁止吸電子煙。此前一位旅客從?？陲w合肥時(shí)在飛機(jī)上吸了電子煙，
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設(shè)吸煙亭還需辯證來看。從邏輯上看，這個(gè)吸煙亭保證了來來往往旅客的健康最大；要吞云吐霧、要吸二手煙的，都只能限定進(jìn)了吸煙亭的人。因?yàn)榉忾]的原因，是
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對(duì)公共安全危害極大，車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多的傳感器，且設(shè)備比較敏感，有煙即會(huì)引發(fā)車輛緊急降速或停車，開放吸煙會(huì)對(duì)列車正常行駛及旅客安全造成隱患。而普速
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和航空公司來形容工商之間似乎更為妥帖，而四面八荒的零售終端就是登機(jī)口，大家的共同努力就是為了吸引到更多的旅客（消費(fèi)者），以及為旅客
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海南站的一處“戶外吸煙區(qū)”，一名旅客正在彈煙灰。
上海南站高架層的“戶外吸煙區(qū)”旁，一些市民正在吸煙。
這種室外吸煙區(qū)的設(shè)置，打破了傳統(tǒng)的獨(dú)立垃圾桶
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乘客，為了不耽誤時(shí)間，民警聯(lián)系好煙草專賣局快速檢查，以免耽誤旅客行程。
在夜色下，閃爍的警燈指引著大客車向前行進(jìn)。行至零點(diǎn)立交橋時(shí)
