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;3）的底部且用于將物料由第一物料柜（3）的第一端朝第二端輸送的第一輸送帶（5），切絲后喂料機(jī)在煙絲的工序方向上位
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的清點(diǎn)散支煙裝置，設(shè)有自動(dòng)清點(diǎn)操作設(shè)備，主要由可編程序控制器上位一體機(jī)、機(jī)架、電氣控制柜、內(nèi)設(shè)電子秤、計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)、光電傳感器等設(shè)備組成，整個(gè)系統(tǒng)通過觸摸屏按鈕控制
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，對(duì)原有電控系統(tǒng)和上位系統(tǒng)進(jìn)行全面更換，并根據(jù)業(yè)務(wù)需求完善了所有舊有功能，并增加了10多項(xiàng)新功能，不僅提高了出庫(kù)的穩(wěn)定性和效率，而且實(shí)現(xiàn)
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系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)任務(wù)管理，讓參培人員了解了WCS系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)及其上位系統(tǒng)之間的交互聯(lián)系。培訓(xùn)過程中，參培人員認(rèn)真聽講，積極上手進(jìn)行操作學(xué)習(xí)，同時(shí)就自動(dòng)
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立體式吸收物流數(shù)字化系統(tǒng)技術(shù)。昆明船舶設(shè)備集團(tuán)周密安排系統(tǒng)化培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容軟件上包括，計(jì)算機(jī)上位系統(tǒng)、任務(wù)調(diào)度系統(tǒng)、底層電控系統(tǒng)等。硬件上包括，堆垛機(jī)設(shè)備、穿梭車
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;推進(jìn)中央空調(diào)、空壓、負(fù)壓控制系統(tǒng)上位機(jī)的升級(jí)改造，力促精準(zhǔn)控制。
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等，在車間現(xiàn)場(chǎng)掌握了VE、SE、MAX部分關(guān)鍵部套的結(jié)構(gòu)和裝配規(guī)范流程；電氣班學(xué)員對(duì)ZJ118型卷煙機(jī)組的設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備工作流程及電氣布線有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。培訓(xùn)班還介紹了上位機(jī)界面操作
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。經(jīng)過9天不間斷作業(yè)人工補(bǔ)貨口上線運(yùn)行、完成二號(hào)拆垛機(jī)安裝及整套設(shè)備上位系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，現(xiàn)出庫(kù)自動(dòng)拆垛成套設(shè)備已正式投入試運(yùn)行。該設(shè)備的啟用，取代了原有傳統(tǒng)人工搬運(yùn)拆垛出庫(kù)模式
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以及完成二號(hào)拆垛機(jī)安裝及整套設(shè)備上位系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，現(xiàn)出庫(kù)自動(dòng)拆垛成套設(shè)備已正式投入試運(yùn)行。該設(shè)備的啟用，取代了原有傳統(tǒng)人工搬運(yùn)拆垛出庫(kù)模式，有效解決了分揀線卷煙
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發(fā)表意見，權(quán)衡利弊，對(duì)整改措施的可行性進(jìn)行分析，確定整改項(xiàng)目后進(jìn)行詳細(xì)分工。
二是補(bǔ)充預(yù)警。為滿足最新工藝要求，設(shè)備技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)存各工段上位工藝報(bào)警
