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的效率提升空間有限，真正的變革機(jī)遇在于利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造新的價值來源。帝國品牌正在構(gòu)建一個“敏捷、數(shù)據(jù)驅(qū)動、消費(fèi)者中心化”的新型組織，這一轉(zhuǎn)型采取跨越式發(fā)展策略——直接借鑒其他
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簽發(fā)機(jī)制，依托MPR系統(tǒng)開展模擬預(yù)投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)商機(jī)捕捉、文件簽發(fā)、生產(chǎn)投產(chǎn)全流程閉環(huán)管理，既避免了盲目投產(chǎn)造成的資源浪費(fèi)，又將計劃執(zhí)行效率提升30
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在班組一線，數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)影響決策、設(shè)備“趴窩”拖慢節(jié)奏、上下游工段協(xié)同不夠，這些難題往往制約著生產(chǎn)效率的提升。面對這些問題挑戰(zhàn)，近期，江西中煙
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“數(shù)據(jù)+智能驅(qū)動”。此外，在工廠建設(shè)環(huán)節(jié)、研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)、生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)、生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)、運(yùn)營管理環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)從“工具應(yīng)用”、“能力進(jìn)化”到“生態(tài)構(gòu)建”的質(zhì)變。工廠整體運(yùn)行效率提升顯著
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設(shè)備振動、溫度等運(yùn)行數(shù)據(jù)，提前預(yù)判設(shè)備故障風(fēng)險，設(shè)備運(yùn)行效率提升15%；同時，基于深度學(xué)習(xí)優(yōu)化AI視覺算法，通過缺陷樣本訓(xùn)練
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分鐘壓縮到1至2分鐘，單條線路日均送貨時長縮短2至3小時，整體配送效率提升40%以上。“現(xiàn)在跑一趟能多送20戶，油費(fèi)自然就省下來了。”送貨司機(jī)王師傅的直觀
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載體，按品牌分揀量占比與訂單時效要求進(jìn)行實(shí)時動態(tài)分配，通道總數(shù)達(dá)174條，通過六層垂直布局實(shí)現(xiàn)大容量、分層級的出庫效率提升。儲配部負(fù)責(zé)人介紹，
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交接耗時縮短至10分鐘，取消二次裝卸，單車配送效率提升30%以上；降本增效——以蘇州區(qū)域5個中轉(zhuǎn)站為測算單元，每年可節(jié)約費(fèi)用400余萬元。同樣
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;好比‘信息孤島’。 ”貴州中煙計劃生產(chǎn)部設(shè)備主管劉飚坦言，“編碼臃腫、價格不一、流程繁瑣、管控困難，這些問題像無形的‘路障’，制約著效率提升和成本優(yōu)化。 ”傳統(tǒng)
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貴州中煙更便捷、更高效。從“用人”到“用數(shù)”：創(chuàng)新驅(qū)動推動物流智慧化升級“‘業(yè)務(wù)自動化’取代傳統(tǒng)人工作業(yè)，業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)效率大幅提升，成品卷煙調(diào)運(yùn)需求分解效率提升16
