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在班組一線，數(shù)據(jù)不精準影響決策、設(shè)備“趴窩”拖慢節(jié)奏、上下游工段協(xié)同不夠，這些難題往往制約著生產(chǎn)效率的提升。面對這些問題挑戰(zhàn)，近期，江西中煙
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“數(shù)據(jù)+智能驅(qū)動”。此外，在工廠建設(shè)環(huán)節(jié)、研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)、生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)、生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)、運營管理環(huán)節(jié)逐步實現(xiàn)從“工具應(yīng)用”、“能力進化”到“生態(tài)構(gòu)建”的質(zhì)變。工廠整體運行效率提升顯著
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設(shè)備振動、溫度等運行數(shù)據(jù)，提前預(yù)判設(shè)備故障風險，設(shè)備運行效率提升15%；同時，基于深度學(xué)習優(yōu)化AI視覺算法，通過缺陷樣本訓(xùn)練
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分鐘壓縮到1至2分鐘，單條線路日均送貨時長縮短2至3小時，整體配送效率提升40%以上?！艾F(xiàn)在跑一趟能多送20戶，油費自然就省下來了?！彼拓浰緳C王師傅的直觀
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載體，按品牌分揀量占比與訂單時效要求進行實時動態(tài)分配，通道總數(shù)達174條，通過六層垂直布局實現(xiàn)大容量、分層級的出庫效率提升。儲配部負責人介紹，
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交接耗時縮短至10分鐘，取消二次裝卸，單車配送效率提升30%以上；降本增效——以蘇州區(qū)域5個中轉(zhuǎn)站為測算單元，每年可節(jié)約費用400余萬元。同樣
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;好比‘信息孤島’。 ”貴州中煙計劃生產(chǎn)部設(shè)備主管劉飚坦言，“編碼臃腫、價格不一、流程繁瑣、管控困難，這些問題像無形的‘路障’，制約著效率提升和成本優(yōu)化。 ”傳統(tǒng)
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貴州中煙更便捷、更高效。從“用人”到“用數(shù)”：創(chuàng)新驅(qū)動推動物流智慧化升級“‘業(yè)務(wù)自動化’取代傳統(tǒng)人工作業(yè)，業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)效率大幅提升，成品卷煙調(diào)運需求分解效率提升16
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，“編碼臃腫、價格不一、流程繁瑣、管控困難，這些問題像無形的‘路障’，制約著效率提升和成本優(yōu)化?！眰鹘y(tǒng)的備件管理模式，已經(jīng)很難匹配企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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創(chuàng)新實踐探索“橫掛”式甩箱配送模式，讓效率提升與成本控制并駕齊驅(qū)，在八桂大地上繪就了物流現(xiàn)代化建設(shè)新畫卷。因地制宜 創(chuàng)新思路面對“桂賀”區(qū)域客戶分布零散、單戶訂單量不高
