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—線—面—體”智能配送監(jiān)管系統(tǒng)。加大配送作業(yè)“規(guī)范+安全”監(jiān)管力度，以零售客戶訂單規(guī)范簽收為“點(diǎn)”，以配送車組線路安全配送為“線”，以中轉(zhuǎn)站單元管理為
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點(diǎn)卷煙?！薄? 黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)開展以來，精準(zhǔn)送貨工程讓零售戶預(yù)約接煙時(shí)間。“我們努力實(shí)現(xiàn)智能配送、滿意配送。手機(jī)送貨終端的投入使用，就是要解決送貨時(shí)間不固定
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;從而提高了資源的利用率，降低了包裝的成本。同時(shí)，還通過智能配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無紙化配送率達(dá)到了百分之百。告別了傳統(tǒng)紙質(zhì)單據(jù)，實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)傳遞
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；鈑熱車間自動(dòng)焊接機(jī)器人、自動(dòng)折彎?rùn)C(jī)器人項(xiàng)目設(shè)備進(jìn)入調(diào)試；智能物流二期項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，將實(shí)現(xiàn)從庫(kù)房到車間對(duì)應(yīng)工位的智能配送，大幅提升物料配送和總裝生產(chǎn)效率
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中轉(zhuǎn)站、減少配送線路的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化整合配送線路，沒有先進(jìn)的技術(shù)支持很難實(shí)現(xiàn)。針對(duì)市區(qū)線路配置不均衡、勞動(dòng)強(qiáng)度差異較大的現(xiàn)狀，物流配送中心借助物流智能配送管理系統(tǒng)
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、提高物流運(yùn)輸效率，推動(dòng)智能配送系統(tǒng)終端配送碳管理模塊建設(shè)，使用好碳管理的“數(shù)據(jù)池”，建設(shè)綠色倉(cāng)儲(chǔ)，抓好卷煙塑膜回收與煙箱循環(huán)利用工作，
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、提高物流運(yùn)輸效率，推動(dòng)智能配送系統(tǒng)終端配送碳管理模塊建設(shè)，使用好碳管理的“數(shù)據(jù)池”，建設(shè)綠色倉(cāng)儲(chǔ)，抓好卷煙塑膜回收與煙箱循環(huán)利用工作，
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簽收率達(dá)98.1%，平均每筆運(yùn)單減少1分鐘交接時(shí)間，全年可節(jié)約物流成本約20萬元，全面筑牢“作業(yè)可視、過程可控、服務(wù)可靠、績(jī)效可考、糾紛可溯”的智能配送管理
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運(yùn)行成本進(jìn)一步下降?！ 〔粌H如此，去年莆田煙草物流配送車輛還統(tǒng)一安裝了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)和長(zhǎng)策智能配送系統(tǒng)，強(qiáng)化了對(duì)駕駛行為的安全監(jiān)控和車輛監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了送貨
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物流配送車輛還統(tǒng)一安裝了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)和長(zhǎng)策智能配送系統(tǒng)，強(qiáng)化了對(duì)駕駛行為的安全監(jiān)控和車輛監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了送貨服務(wù)的智慧聯(lián)動(dòng)，送貨人員行為、送貨車輛運(yùn)行、送貨
