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集散中心的物料揀配、周轉(zhuǎn)、外協(xié)回廠、配送接力，機(jī)加及組對(duì)焊接車間的廠內(nèi)周轉(zhuǎn)、外協(xié)、完工入庫，涂裝與裝配車間的周轉(zhuǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，涵蓋了生產(chǎn)線的各個(gè)環(huán)節(jié)
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作業(yè)區(qū)域；加大激光焊接設(shè)備、焊接機(jī)器人、管路自動(dòng)焊接等設(shè)備引入應(yīng)用范圍與力度，全力打造行業(yè)典型焊接、鈑金樣板車間。在服務(wù)保障方面，秦皇島煙機(jī)公司抓好總承包項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則等制度落實(shí)
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生產(chǎn)入庫正常進(jìn)行。經(jīng)過5個(gè)多小時(shí)的緊密合作，維修人員將減速箱核心部位進(jìn)行分解檢查，發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸上下部分采用焊接加工，在高強(qiáng)度運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂，引發(fā)
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展示觀摩。在“危險(xiǎn)作業(yè)安全技能大比拼”現(xiàn)場競賽，競賽聚焦日常安全管控重點(diǎn)，要求參賽部門按照動(dòng)火作業(yè)管理要求，全要素模擬“某設(shè)備支架焊接”作業(yè)流程，
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出在砥梁自動(dòng)焊接設(shè)備上，定位卡具在組對(duì)、焊接作業(yè)時(shí)，對(duì)砥梁的定位控制不夠準(zhǔn)確，致使砥梁外形尺寸得不到有效控制。李志剛隨即對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，構(gòu)思
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操作崗、安全知識(shí)崗、金屬焊接崗、電氣維修等崗位，內(nèi)容豐富、覆蓋面廣，契合員工全面發(fā)展的需要。此次頒獎(jiǎng)典禮，充分調(diào)動(dòng)廣大職工立足崗位學(xué)技術(shù)、練技能的工作熱情
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領(lǐng)先的機(jī)器人焊接切割技術(shù)。研究所機(jī)械、電氣工程師參加了交流，針對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)與埃斯頓工程師進(jìn)行了探討。此次交流，大家了解了自動(dòng)化尤其是工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的前沿技術(shù)，
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安全管理科專業(yè)人員開展專題培訓(xùn)。培訓(xùn)組織學(xué)習(xí)了安全帽、安全繩等防護(hù)用品的正確使用方法，各類型梯子、手持電動(dòng)工具等基礎(chǔ)工具的使用方法，特種作業(yè)人員如叉抱車駕駛員、焊接人員、高處
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，經(jīng)討論決定，通過兩步措施改進(jìn)此項(xiàng)問題。
第一步是針對(duì)減速機(jī)與下方接油盤間隙較小的問題，采用焊接連接板的方式，增大減速機(jī)與接油盤之間連接板
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活動(dòng)門，在活動(dòng)門的側(cè)面焊接有條形磁鐵，所述下箱由下箱邊板、下箱調(diào)節(jié)板、萬向輪座、下箱U型側(cè)板和萬向輪組成，下箱U型側(cè)板兩側(cè)前部連接下箱邊板，下
