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的豪華車蘭博基尼、賓利、布加迪、保時捷也都是大眾汽車集團旗下品牌。大眾汽車集團是歐洲最大的汽車制造商，一直致力于取代豐田成為全球第一的汽車生產(chǎn)商，旗下品牌高中低端平衡分布
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;。農(nóng)村市場真正消費一、二類卷煙的群體占的比重非常小，農(nóng)村市場基本上還處于低端消費階段，消費者只注重注卷煙品牌的價位，對卷煙的消費主要集中在四、五類卷煙，
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持續(xù)對抗規(guī)?；蟮膬r值感稀釋，還要面對其它品類的侵蝕和分流。而中低端市場則同時面臨著量和結(jié)構(gòu)的風(fēng)險壓力，要么以量換結(jié)構(gòu)，減少消費數(shù)量，要么降檔
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;低端的價格，商家的鼓吹不斷地刺激著消費者的購買欲望。商家所售賣的這款酒，在市面上價格不菲，而且一直供不應(yīng)求，可視頻里，酒的售價不僅
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，就剩一個價區(qū)：二類煙。向上，一類煙強勢發(fā)力；向下，低端煙已經(jīng)被市場淡化。是否二類煙的發(fā)展也將遇“冷”？答案當(dāng)然是
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，就剩一個價區(qū)：二類煙。向上，一類煙強勢發(fā)力；向下，低端煙已經(jīng)被市場淡化。是否二類煙的發(fā)展也將遇“冷”？答案當(dāng)然是
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“1+4+X”品牌、九大品系的布局，全方位占據(jù)了中式卷煙消費的主流價位，從引領(lǐng)品牌高端價值的千元價位到滿足消費者日常需求的中低端卷煙，每個價位
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，即使煙民不得不接受了這種漲價，但依然不容易買到自己喜歡的低端煙。無論哪個品牌，10元左右每包的香煙都不好買。中國實行煙草專賣制度，對香煙的貨源供應(yīng)
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;公司）通過建立貨源精準投放平臺，針對農(nóng)村零售客戶檔位低、低端卷煙需求高的特點，運用數(shù)據(jù)挖掘、智能聚類、標簽投放等技術(shù)手段保障城鎮(zhèn)、農(nóng)村差異化供應(yīng)
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，細支煙新品開發(fā)的節(jié)奏、速度逐漸回歸理性、更趨嚴謹，將資源、精力投入到圍繞一類以上產(chǎn)品的價值升級、結(jié)構(gòu)提升上來?？梢韵胂?#xff0c;如果繼續(xù)中低端規(guī)模擴張，
