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、多看、多觀察，劉記發(fā)現(xiàn)，雖然附近煤礦工人、電廠職工搬走，但附近的公交車站還是有一定的人流量的，而且等公交車的乘客早上8點(diǎn)前買煙的頻率非常高
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;合肥城市軌道交通公司相關(guān)人士也明確表示，合肥已經(jīng)開通的線路當(dāng)中，明確禁止任何人在車站內(nèi)、列車車廂內(nèi)抽電子煙，因?yàn)檫@會(huì)對(duì)其他乘客、環(huán)境造成不良影響。此前合肥一名
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國(guó)際機(jī)場(chǎng)等27個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)立了室內(nèi)吸煙室，美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)、倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)等23個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)立了室外吸煙區(qū)。相比于為一解煙癮而在列車車門關(guān)閉的最后一秒飛身而入的乘客，冒著冷眼和嘲笑
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的乘客，冒著冷眼和嘲笑忍著異味在衛(wèi)生間偷偷抽煙的顧客和在停車場(chǎng)的角落里一邊哄女兒一邊過(guò)煙癮的消費(fèi)者，我還是覺(jué)得，對(duì)他們來(lái)講，比“吸煙有害健康”更重
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怎么樣用得更好，怎么樣更好地發(fā)揮作用。就像高鐵比綠皮車快很多，理論上講每位乘客效率都有提高，但提前兩三個(gè)小時(shí)就在車站候著，到站半個(gè)小時(shí)沒(méi)有走出
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潮的到來(lái)，王磊和徐光基主動(dòng)承擔(dān)更多任務(wù)，每天忙到深夜。路燈下，徐光基拿著電子體溫計(jì)，挨個(gè)測(cè)量外地車輛駕駛員及乘客的體溫。一旁，王磊
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也多次引發(fā)爭(zhēng)議。在公共場(chǎng)合經(jīng)常能看到手持電子煙吞云吐霧的場(chǎng)景。
2019年5月15日開始施行的《北京市軌道交通乘客守則》中，補(bǔ)充了禁止吸電子煙的規(guī)定。民航局《關(guān)于駕駛艙內(nèi)全面禁止吸煙
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列車上，仍在車廂連接處設(shè)置了吸煙處，成為公共交通工具全面禁煙的“缺口”。綠皮車何時(shí)才能全面禁煙，讓廣大乘客暢享綠色生活？湖北日?qǐng)?bào)全媒記者進(jìn)行了
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不管怎么說(shuō)，空氣還是屬于全體乘客的。因此，一個(gè)人要想在公交車上吸煙，那么就必須把這輛車包下來(lái)。這樣的話，整個(gè)車廂里的空氣就屬于他了，
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;也有牙膏、毛巾等生活用品。
近日，健康時(shí)報(bào)記者在蘭州開往北京的Z76次火車上，卻遇上了售貨員正在熱情地向乘客們推銷一款名為“中華王”牌的電子煙。
火車遇到推銷
