煙草在線據(jù)《新西蘭先驅(qū)報》報道編譯　　波音公司的最新生物燃料計劃是煙草。

　　波音公司與南非航空公司正致力于用不含尼古丁的煙草制造航空用生物燃料。

　　這兩家公司宣布，南非煙農(nóng)很快將會收割他們的第一批富含能量的煙草作物，這是向利用植物制造可持續(xù)發(fā)展的航空用生物燃料邁進的重要一步。

　　波音公司與南非航空公司及合作伙伴SkyNRG公司和Sunchem南非公司一道，正式啟動了“Solaris計劃”——這是它們利用被稱為Solaris的不含尼古丁煙草，聯(lián)手開發(fā)航空用生物燃料供應(yīng)鏈所開展的工作。在林波波省，公司代表和產(chǎn)業(yè)利益相關(guān)方參觀了商業(yè)煙農(nóng)和社區(qū)煙農(nóng)的農(nóng)場，在這些農(nóng)場種植了50公頃的Solaris煙草。

　　一旦可行，經(jīng)過南非航空公司的試飛之后，產(chǎn)自這種煙草種子的油最早明年就可以轉(zhuǎn)變?yōu)樯镲w機用油。

　　南非航空集團的環(huán)境事務(wù)專家Ian Cruickshank說：“南非航空公司繼續(xù)致力于成為世界上環(huán)境方面最可持續(xù)發(fā)展的航空公司，并致力于提供開展業(yè)務(wù)的更好方式?！?/p>

　　在全球金融危機前后，替代型飛機動力燃料的發(fā)展步子放緩，如今，用替代燃料為飛機提供動能的發(fā)展勢頭出現(xiàn)增長。

　　12月初，波音公司利用“綠色柴油”——一種普遍可獲得，并廣泛用于地面交通的可持續(xù)發(fā)展生物燃料——完成了世界上的首次飛行。波音公司在一個發(fā)動機里利用15%綠色柴油和85%的石油飛機燃料的混合油，為示范機787測試飛機提供動力。

　　波音公司說，這種可持續(xù)發(fā)展的綠色柴油用蔬菜油、廢棄烹飪油和廢棄的動物脂肪制造而成。波音公司以前發(fā)現(xiàn)，這種燃料在化學(xué)方面與2011年獲得批準(zhǔn)的航空生物燃料類似。

　　維珍大西洋航空公司繼續(xù)與新西蘭提供資金的朗澤科技公司合作，后者打算將把廢氣轉(zhuǎn)換成生物燃料的工藝商業(yè)化。

　　Cruickshank說，南非的這項計劃可能會給多為鄉(xiāng)村的地區(qū)創(chuàng)造數(shù)千個就業(yè)，并給南非帶來新技能、新技術(shù)、能源安全與穩(wěn)定及經(jīng)濟好處。

　　波音國際公司非洲地區(qū)常務(wù)董事J. Miguel Santos說，如果林波波省的試驗耕種取得成功的話，將會在南非擴大實施這項計劃，也可能還會在其他國家實施這項計劃。

　　利用Solaris煙草植物制造的可持續(xù)發(fā)展航空用生物燃料可以將生命周期的碳排放減少50%至75%，確保它滿足可持續(xù)發(fā)展生物材料圓桌會議（Roundtable on Sustainable Biomaterials）設(shè)定的可持續(xù)發(fā)展門檻。航空公司利用航空用生物燃料，進行了1600多次載客飛行。

　　除了在南非開展的協(xié)作之外，波音公司還在美國、中東、歐洲、中國、日本、東南亞、巴西和澳大利亞積極開展生物燃料開發(fā)計劃。