在物流行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的大潮中，無(wú)人配送車(chē)正以顛覆性姿態(tài)重塑煙草配送體系。從合肥駱崗公園到南京卷煙物流中心，無(wú)人車(chē)已從概念驗(yàn)證走向規(guī)?；瘧?yīng)用，其技術(shù)成熟度與商業(yè)價(jià)值正引發(fā)行業(yè)深度思考：無(wú)人車(chē)是否會(huì)成為煙草物流智慧配送的“標(biāo)配”？

技術(shù)突破,從“實(shí)驗(yàn)室”到“城市路”的跨越,合肥市煙草專(zhuān)賣(mài)局（公司）的實(shí)踐為行業(yè)提供了技術(shù)落地的典型樣本。合肥市煙草研發(fā)的無(wú)人配送車(chē)采用“車(chē)柜分離式”設(shè)計(jì)，通過(guò)“甩柜”作業(yè)模式大幅縮短裝卸時(shí)間。該車(chē)具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，依托高精度導(dǎo)航技術(shù)適應(yīng)城市道路環(huán)境，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)?？颗c安全交付。其技術(shù)路線與駱崗公園無(wú)人系統(tǒng)（搭載多傳感器融合方案）共享區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)，但分屬獨(dú)立應(yīng)用場(chǎng)景。

在南京卷煙物流中心的模擬測(cè)試中，無(wú)人車(chē)全程6.4公里僅用時(shí)29分鐘，抵達(dá)零售點(diǎn)后自動(dòng)停靠至指定網(wǎng)格區(qū)域，并通過(guò)微信掃碼開(kāi)門(mén)取貨、全角度視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，構(gòu)建起安全高效的交付閉環(huán)。

技術(shù)突破的背后是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的成果。上游感知層（激光雷達(dá)、攝像頭）、決策層（AI芯片、高算力域控制器）與執(zhí)行層（線控底盤(pán)）的技術(shù)迭代，使自動(dòng)駕駛計(jì)算單元成本大幅度降低。

場(chǎng)景重構(gòu),無(wú)人車(chē)在煙草物流中的應(yīng)用，精準(zhǔn)破解了傳統(tǒng)配送的痛點(diǎn)：

貨車(chē)限行區(qū)域的配送難題：合肥市區(qū)貨車(chē)限行區(qū)域內(nèi)，傳統(tǒng)配送需多次轉(zhuǎn)運(yùn)，人工搬運(yùn)效率低下。無(wú)人車(chē)依托高精度導(dǎo)航與靈活交付模式（如掃碼取貨、車(chē)柜分離），實(shí)現(xiàn)禁行區(qū)直達(dá)配送，縮短交接時(shí)間83%，有效破解末端梗阻。

雪茄煙運(yùn)輸長(zhǎng)期面臨溫濕度敏感、人工搬運(yùn)效率低等瓶頸：傳統(tǒng)模式依賴(lài)?yán)洳貙?zhuān)車(chē)，限行區(qū)需二次轉(zhuǎn)運(yùn)；而智能技術(shù)通過(guò)定制化溫控貨箱（如NFC追溯+動(dòng)態(tài)調(diào)控）減少人工接觸環(huán)節(jié)，結(jié)合減震設(shè)計(jì)降低物理破損風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)人車(chē)在普通卷煙配送中已驗(yàn)證“掃碼交付”能力，未來(lái)適配雪茄專(zhuān)用貨艙后，有望進(jìn)一步優(yōu)化全鏈路效率。

合肥煙草的“三維智慧物流生態(tài)”更具代表性，圍繞城網(wǎng)配送、雪茄煙調(diào)撥、電子煙配送三大場(chǎng)景，統(tǒng)籌“人、車(chē)、路、貨”全要素協(xié)同。在老城區(qū)采用“車(chē)柜分離式”無(wú)人車(chē)，通過(guò)甩柜模式縮短裝卸時(shí)間；政務(wù)區(qū)寫(xiě)字樓通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)度機(jī)制優(yōu)化訂單響應(yīng)；全場(chǎng)景應(yīng)用“人臉識(shí)別+動(dòng)態(tài)取件碼”交付，實(shí)現(xiàn)安全閉環(huán)。雖未量化效率增幅，但車(chē)柜分離、智能交付等技術(shù)已驗(yàn)證可提升末端時(shí)效。

從“單點(diǎn)突破”到“系統(tǒng)升級(jí)”,無(wú)人車(chē)的規(guī)模化應(yīng)用，正推動(dòng)煙草物流生態(tài)向“智慧中樞”進(jìn)化。合肥煙草通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，在物流中心周邊路況中持續(xù)優(yōu)化導(dǎo)航算法。盡管未達(dá)到99.8%的避障率，行業(yè)領(lǐng)先方案已證明復(fù)雜環(huán)境通過(guò)率可達(dá)85%以上。

南京卷煙物流中心通過(guò)無(wú)人車(chē)測(cè)試，依托全角度視頻監(jiān)控與掃碼追溯構(gòu)建了配送過(guò)程數(shù)字化閉環(huán)。該驗(yàn)證為智能決策提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)：未來(lái)可基于歷史訂單優(yōu)化路徑規(guī)劃，通過(guò)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)，并融合客戶(hù)反饋迭代服務(wù)流程。

更深遠(yuǎn)的影響在于，無(wú)人車(chē)正成為煙草物流“雙碳”目標(biāo)的實(shí)踐載體。合肥無(wú)人車(chē)采用新能源動(dòng)力，單車(chē)年減排二氧化碳約5噸，相當(dāng)于種植278棵樹(shù)的碳匯量。這種綠色屬性，與煙草行業(yè)ESG轉(zhuǎn)型需求高度契合。

無(wú)人車(chē)在煙草物流中的應(yīng)用，已超越“工具替代”的范疇，正引發(fā)一場(chǎng)深刻的生態(tài)重構(gòu)。從合肥的“三維智慧物流生態(tài)”到南京的“全流程數(shù)字化管理”，無(wú)人車(chē)正成為連接生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、消費(fèi)的全鏈條樞紐。隨著5G-A、車(chē)路云一體化等技術(shù)的成熟，無(wú)人車(chē)將與智能倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人機(jī)配送形成協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)建起“空天地一體化”的煙草物流網(wǎng)絡(luò)。

或許，在不久的將來(lái)，無(wú)人車(chē)不僅會(huì)成為煙草物流的“標(biāo)配”，更將重塑整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局——那些率先完成智慧配送轉(zhuǎn)型的企業(yè)，將在效率、成本、服務(wù)上獲得不可逆的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而這一切，正始于當(dāng)下對(duì)無(wú)人車(chē)技術(shù)的持續(xù)探索與場(chǎng)景深耕。