煙草在線據(jù)中國吉林網(wǎng)報道　　總有一些“老煙槍”在乘坐高鐵時，耐不住煙癮發(fā)作，有的心存僥幸躲到衛(wèi)生間抽煙，有的干脆在車廂連接處“吞云吐霧”，引發(fā)煙霧報警器報警，導(dǎo)致高鐵減速運行。日前，長沙鐵路公安處通報，1月21日春運開始至1月27日，該公安處7天共查處4名在高鐵列車上吸煙的旅客。（1月29日《長沙晚報》）

　　在旅途中產(chǎn)生倦意或者煙癮來了，想抽兩根香煙來提提神本就無可厚非，但前提是也要分場合和地點來行事。畢竟高鐵車廂內(nèi)是一個封閉式的公共場所，在他人面前吞云吐霧本就是一種不尊重，而且吸煙對于整節(jié)高鐵動車組來說，還容易引發(fā)安全隱患，造成后續(xù)事故的發(fā)生。所以出臺限制吸煙者的政策就是為了防范于未然，避免害人又害己。

　　而高鐵上嚴(yán)禁吸煙這個理念和規(guī)章制度想必已經(jīng)不用多說了，但為何近期頻頻有乘客觸碰底線來“以身試法”，這就值得我們深思。其實從一定情況看來還是因為違規(guī)成本太低，不足以規(guī)避當(dāng)事人做出這種違規(guī)行為。不過，假如我們給違規(guī)成本加碼，我想高鐵禁煙的效果可能會樂觀很多。

　　而據(jù)了解，鐵路安全管理條例，從2014年1月1日起開始，禁止在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙。違反該項規(guī)定的，由公安機關(guān)責(zé)令改正，對單位處1萬元以上5萬元以下罰款，對個人處500元以上2000元以下罰款。

　　其實筆者覺得這個懲罰措施還是過輕了，因為如果出現(xiàn)因吸煙導(dǎo)致的列車減速或緊急停車的情況，不僅會造成列車不必要的延誤，還可能影響后續(xù)列車的正點運行，由此可見，短短的一根煙會造成多大的危害，用“損人不利己”來形容也許并不過分。所以說，為了根治高鐵吸煙者的“煙癮”，加重懲治力度或者砝碼才能更好地起到效果。

　　在最后筆者想說一句，只有讓制度長牙、讓制度帶電，才能還廣大旅客出行環(huán)境的本真，給廣大旅客服下一顆“定心丸”。從更深層次來看，其實高鐵吸煙情況之所以屢禁不止，就在于制度失之于松寬。所以，堅持對“不文明”和違規(guī)問題及時阻止、做到警鐘長鳴、堅持高標(biāo)準(zhǔn)和守底線相統(tǒng)一，堅持行動上無禁區(qū)、全覆蓋、零容忍，才能夠守好旅客出行的安全線，讓旅客出行更美好。