近日，山東的王先生因工作原因，經(jīng)常搭乘火車往返濟(jì)南和北京。他說自己之前經(jīng)常乘坐高鐵，并沒有遭遇過二手煙的煩惱，王先生稱，2019年12月14日，他乘坐濟(jì)南到北京K102列車時，在車廂連接處的廁所附近看到有幾位乘客在吸煙，煙霧飄到了車廂內(nèi)，導(dǎo)致有些旅客下車之前一直戴著口罩。因六個多小時的旅程一直在呼吸二手煙，中途向列車乘務(wù)人員求助后也沒能解決問題，行程結(jié)束后，王先生就向法院遞交了訴狀，要求負(fù)責(zé)承運(yùn)K102次列車的鐵路公司取締吸煙區(qū)并承擔(dān)賠償責(zé)任。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　筆者看完這條新聞，腦海里浮現(xiàn)出綠皮火車的樣子，想起了多年前自己坐綠皮火車的經(jīng)歷。當(dāng)時初入社會，收入不高，和朋友去秦皇島玩，大家為了節(jié)省成本，回來的時候選擇了硬座的綠皮火車，一路上又熱又累，足足用了6個小時才到北京，感覺屁股都坐麻了。這6小時里，我們幾個朋友一個勁的后悔，感覺這是我們做的一個錯誤的決定。同時筆者觀察了周圍的人群，多數(shù)是年長一些的大爺大媽們，衣著樸素，行李重多，像是來北京打工的。也有一些很年輕的像是學(xué)生。列車中混雜著的煙味、泡面味、汗味也是讓人一言難盡，給我留下了不美好的印象，但這次的經(jīng)歷卻讓我終身難忘，使我看到了不同人群的生活狀態(tài)，很多人都在努力地讓自己有選擇權(quán)，但也有一些人沒有條件，沒有能力去選擇，經(jīng)濟(jì)能力較弱的人群在遠(yuǎn)距離出行時，綠皮車依然是他們首選的交通方式。

　　這條新聞讓筆者想到了這個群體，相信在我國3億多的煙民的龐大基數(shù)下，定會有部分煙民身處其中。那么對于那些有選擇權(quán)而不得已地偶爾感受了讓自己不適環(huán)境的人們，是不是也該多些寬容和理解，畢竟這不是你唯一的選擇，只是你一次不舒適、不美好的經(jīng)歷而已，沒有必要吹毛求疵，這感覺就像是你去一個街頭的“蒼蠅館”吃飯，卻苛求衛(wèi)生環(huán)境不達(dá)標(biāo)；住經(jīng)濟(jì)型酒店卻要和五星級酒店比服務(wù)一樣，多少讓人感覺有些不合時宜。況且也有部分人恰恰是因?yàn)樵O(shè)有吸煙區(qū)才選擇的綠皮火車。從另一個角度來說，列車方保留吸煙區(qū)是出于人性化的考慮，但也應(yīng)該與時俱進(jìn)一下，與之相配套的服務(wù)不完善，造成了一些不好的影響，這也就不免讓一些人感覺好心辦了“壞事”。有關(guān)部門可以考慮將吸煙區(qū)設(shè)在某幾節(jié)車廂，買票時可選擇是否在吸煙區(qū)域，或?qū)F(xiàn)有的吸煙區(qū)加裝上隔離門和排風(fēng)裝置，大大減少二手煙對乘客的影響等等，這些都是可以進(jìn)一步優(yōu)化的。綠皮火車覆蓋面大、運(yùn)輸里程長、服務(wù)站點(diǎn)較多，這些使得它在如今的時代依然發(fā)揮著一定的作用，不可能一下子取消，有的乘客要坐上幾天的時間，所以對于有煙癮的人來說，不吸煙肯定也是件不現(xiàn)實(shí)的事情。

　　筆者看了網(wǎng)友對此事件的一些評論，發(fā)現(xiàn)有部分人還是很客觀的，沒有一棒子打死……

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　　筆者發(fā)現(xiàn)很多與吸煙、控?zé)熡嘘P(guān)的信息，不管是哪個明星被拍到了在公共場所吸煙，還是某地吸煙區(qū)、吸煙室的設(shè)立，都很容易引起人們的熱議。這也說明了吸煙人群與非吸煙人群之間的一些矛盾是一直存在的，控?zé)煈?yīng)該能讓兩者可以和諧共存，如果真的“一刀切”實(shí)行全列禁煙，那么極易引起一部分人的負(fù)面情緒，會給“控?zé)煛惫ぷ鲙聿缓玫挠绊?#xff0c;畢竟“控?zé)煛辈皇恰敖麩煛?#xff0c;需要漫長的過程，客觀地分析問題，采取人性化的措施才能潛移默化、循序漸進(jìn)的將控?zé)煿ぷ鏖_展好。