千條萬條，安全生產(chǎn)第一條。

為進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)，加強(qiáng)基層安全生產(chǎn)工作，全面提升基層安全風(fēng)險管控、隱患排查治理和事件預(yù)警預(yù)防能力，全面構(gòu)建“責(zé)任全覆蓋，管控?zé)o盲區(qū)”的管理體系，在改進(jìn)完善2016年出臺的《一車間安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理規(guī)定》基礎(chǔ)上，卷包車間安技辦出臺了“升級版” 的《卷包車間安全生產(chǎn)網(wǎng)格化層級管理規(guī)定》。

與2016年出臺的《一車間安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理規(guī)定》相比，今年出臺的“升級版”《卷包車間安全生產(chǎn)網(wǎng)格化層級管理規(guī)定》具有以下特點(diǎn)：

明晰、加強(qiáng)了層級管控責(zé)任。在基層車間轄區(qū)內(nèi)，生產(chǎn)區(qū)域和辦公輔房區(qū)域分別劃分責(zé)任網(wǎng)格，實(shí)行生產(chǎn)區(qū)域 “一縱五橫”和辦公輔房區(qū)域“一縱兩橫”的網(wǎng)格化管理。按照“定區(qū)域、定人員、定責(zé)任、定任務(wù)”要求，建立基層車間安全生產(chǎn)網(wǎng)格化層級管理責(zé)任制，共同抓好各崗位、各區(qū)域安全生產(chǎn)管理工作?！吧壈妗薄毒戆囬g安全生產(chǎn)網(wǎng)格化層級管理規(guī)定》將原網(wǎng)格安全管理責(zé)任人擴(kuò)大到管理、技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)崗，責(zé)任的擴(kuò)展更加符合“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的要求；下級網(wǎng)格受上級網(wǎng)格領(lǐng)導(dǎo)，上級網(wǎng)格對下級網(wǎng)格做好監(jiān)管、指導(dǎo)和協(xié)助工作，實(shí)現(xiàn)上傳下達(dá)，整體聯(lián)動；通過量化細(xì)化各層級的職責(zé)任務(wù)，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了各崗位、各區(qū)域管控力量。?

突出了嚴(yán)格精準(zhǔn)施治。各崗位、各區(qū)域?qū)蛹壒芸刎?zé)任人對所涉崗位或區(qū)域?qū)嵭小耙粛?#xff08;區(qū)域）一臺賬”管控，依據(jù)各層級職責(zé)任務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好本崗位安全風(fēng)險防控和隱患排查治理。為進(jìn)一步讓各崗位、各區(qū)域?qū)蛹壺?zé)任上肩、各層級管控工作有的放矢，以專家授課和解惑答疑等方式，分批組織全員開展崗位風(fēng)險防控能力提升培訓(xùn)，做到放權(quán)不放任、交責(zé)不推責(zé)、賦權(quán)與賦能同施、壓實(shí)任務(wù)與檢查考核并舉，有效解決了職責(zé)不明確、責(zé)任不落實(shí)、風(fēng)險防控不到位、管理不精準(zhǔn)等問題。

建立了智能化安全巡檢模式。將各崗位風(fēng)險防控手冊、安全隱患舉報獎勵制度與巡檢系統(tǒng)相結(jié)合，建立了“自下而上主動檢查獎勵”和“自上而下失職追責(zé)扣罰”的全員安全履職考核體系，倒逼各崗位、各區(qū)域?qū)蛹壒芸刎?zé)任人自主做好雙重預(yù)防工作，從而進(jìn)一步壓實(shí)操作崗、技術(shù)崗、管理崗、領(lǐng)導(dǎo)崗等各級崗位安全風(fēng)險管控責(zé)任，實(shí)現(xiàn)基層車間風(fēng)險分級管控和隱患排查治理“最后一公里”落實(shí)。

一份責(zé)任，十分落實(shí)?！吧壈妗薄毒戆囬g安全生產(chǎn)網(wǎng)格化層級管理規(guī)定》是基層車間有效落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于新時期安全生產(chǎn)管理工作一系列重要指示要求的具體舉措，也是進(jìn)一步健全網(wǎng)格化安全管理責(zé)任體系，著力深化責(zé)任落實(shí)、防控安全風(fēng)險的革故鼎新之舉?！吧壈妗薄毒戆囬g安全生產(chǎn)網(wǎng)格化層級管理規(guī)定》將安全生產(chǎn)責(zé)任鏈條延伸到了末端，打通了基層車間雙重預(yù)防機(jī)制“最后一公里”，進(jìn)一步織密了防范生產(chǎn)安全事故的安全網(wǎng)。