在山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青島卷煙廠制絲車間，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。

坐在車間中控室的葉片加料操作工柳堯輝在生產(chǎn)集控系統(tǒng)按下啟動(dòng)鍵，工單申請(qǐng)、工單確認(rèn)、PLC下發(fā)、批生產(chǎn)開始、組合啟動(dòng)等生產(chǎn)步驟經(jīng)由系統(tǒng)校驗(yàn)自動(dòng)實(shí)施，早已蓄勢(shì)待發(fā)的9000kg/h生產(chǎn)線葉片加料機(jī)投入緊張運(yùn)轉(zhuǎn)。

制絲車間中控室。劉春莉攝

這是青島卷煙廠智能制造項(xiàng)目上線運(yùn)行后產(chǎn)生的新變化?！耙郧耙慌紊a(chǎn)，需要我們?nèi)斯ご_認(rèn)、手動(dòng)執(zhí)行的步驟多達(dá)19個(gè)，生產(chǎn)任務(wù)緊張的時(shí)候真是手忙腳亂?！绷鴪蜉x感慨地說，“現(xiàn)在好了，只需坐在中控室輕輕一按，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)、校驗(yàn)、確認(rèn)、啟動(dòng)，一下子全搞定了，不光省事，還更放心！”

2019年以來(lái)，青島卷煙廠立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，積極融入行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，開展前瞻性、針對(duì)性、儲(chǔ)備性技術(shù)研究，以點(diǎn)帶面深入推進(jìn)智能制造，由表及里扎實(shí)推動(dòng)“兩化”融合。

他們先后成立數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家委員會(huì)及智能制造項(xiàng)目推進(jìn)組織機(jī)構(gòu)，對(duì)標(biāo)分析國(guó)內(nèi)外智能工廠實(shí)施案例，以智能制造能力成熟度4級(jí)為目標(biāo)，描畫信息資源共享、過程控制智能處理、業(yè)務(wù)操作智能作業(yè)的智慧工廠藍(lán)圖，設(shè)計(jì)打造覆蓋生產(chǎn)制造、能源管理、網(wǎng)絡(luò)安全、合規(guī)管理等主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)智運(yùn)營(yíng)管控模式。在此基礎(chǔ)上，他們?cè)O(shè)計(jì)業(yè)務(wù)、應(yīng)用、安全和治理等6個(gè)架構(gòu)，規(guī)劃端到端業(yè)務(wù)流程框架和平臺(tái)賦能的一體化協(xié)同應(yīng)用體系，繪就了穩(wěn)步有序、逐步迭代的建設(shè)項(xiàng)目路線圖。

同時(shí)，青島卷煙廠深度把握行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向，結(jié)合山東中煙“1263”架構(gòu)，確定具備8大組件12項(xiàng)能力的數(shù)據(jù)底座，支撐數(shù)據(jù)匯聚、數(shù)據(jù)治理、機(jī)器學(xué)習(xí)、應(yīng)用開發(fā)等，為應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)及后續(xù)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型夯實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。他們持續(xù)豐富生產(chǎn)組織協(xié)同、工藝穩(wěn)態(tài)控制、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理、設(shè)備運(yùn)行管控、安全應(yīng)急聯(lián)動(dòng)處置等方面場(chǎng)景應(yīng)用，扎實(shí)推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用人才育成創(chuàng)新工作室建設(shè)，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入推進(jìn)夯基筑本。

今年4月，智能制造一體化平臺(tái)一期建設(shè)項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，成為青島卷煙廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路的新起點(diǎn)。

對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的變化，制絲車間的感受尤為明顯。

“項(xiàng)目上線以前，車間回潮、加料、烘絲等關(guān)鍵工序，存在水分控制流程復(fù)雜、關(guān)鍵影響因素定位困難等問題。為了解決這些問題，操作人員都各自形成了獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)做法，在生產(chǎn)過程中人工干預(yù)、頻繁調(diào)整，在解決問題的同時(shí)，也不可避免地帶來(lái)了批間、班間的質(zhì)量波動(dòng)。這一點(diǎn)可以說困擾了我們很長(zhǎng)時(shí)間?！闭劶白兓?#xff0c;制絲車間工藝質(zhì)量工程師徐風(fēng)倉(cāng)舉了這樣一個(gè)例子。

為解決這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建立單機(jī)控制模型和工序間聯(lián)動(dòng)控制模型的基礎(chǔ)上，采用“機(jī)器學(xué)習(xí)+策略優(yōu)化”控制方式，動(dòng)態(tài)調(diào)整控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了工藝指標(biāo)穩(wěn)態(tài)控制。烘絲前水分標(biāo)準(zhǔn)偏差降低約7%，烘后降低約8%。

“不需要人工干預(yù)了，批間、班間的質(zhì)量波動(dòng)也就顯著減小了！” 徐風(fēng)倉(cāng)說道。目前，在制絲車間，已有91處質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)RPN值降低，22處由中風(fēng)險(xiǎn)降為低風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目組成員與現(xiàn)場(chǎng)操作人員溝通平臺(tái)使用效果。劉春莉攝

這一成績(jī)的取得，既得益于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)數(shù)字化識(shí)別和動(dòng)態(tài)管理，又與設(shè)備健康管理體系密不可分。

“項(xiàng)目建設(shè)過程中，我們積極探索數(shù)據(jù)在生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)維管控過程中的應(yīng)用，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)維，確保設(shè)備健康運(yùn)行，為產(chǎn)品質(zhì)量提供更好保障?！?設(shè)備管理工程師牛序策說道。

建立設(shè)備“一機(jī)一檔”，便于快速獲取設(shè)備安裝調(diào)試、驗(yàn)收移交、運(yùn)行維護(hù)、健康評(píng)價(jià)等信息；建立涵蓋周期更換件、生產(chǎn)消耗件和故障維修件的備品備件管控機(jī)制，有效管控設(shè)備維修成本；構(gòu)建功能單元圖紙與BOM備件關(guān)聯(lián)清單，提升設(shè)備運(yùn)維效率。

“我們把錢花在刀刃上，實(shí)際真正運(yùn)行起來(lái)，一切都不一樣了。”說起項(xiàng)目建設(shè)，制絲車間主任朱昆頗有心得。

這種不一樣還體現(xiàn)在作業(yè)模式上。為深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果落地見效，制絲車間創(chuàng)新推行了“三位一體”協(xié)同作業(yè)模式，即中控操作、現(xiàn)場(chǎng)巡檢與智控專家三方緊密配合，打破原有條線式組織壁壘，讓“專業(yè)的人干專業(yè)的事”，實(shí)現(xiàn)“人控”到“智控”的轉(zhuǎn)變。

“我們現(xiàn)在所取得的成績(jī)，與規(guī)劃和預(yù)期相比，還有不小的差距。數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路任重道遠(yuǎn)，我們必將全力以赴?！鼻鄭u卷煙廠信息管理處處長(zhǎng)孫熠堅(jiān)定地說。