“感覺像給設(shè)備裝上了個'智慧大腦'，有了這個好幫手，能節(jié)省不少時間，我們可以將更多的精力放在產(chǎn)品質(zhì)量上，不僅提升工作效率，而且能避免一些設(shè)備故障和隱患。”近日，在湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司常德卷煙廠卷包車間，操作工譚文康對檢查GDX2包裝機(jī)智能點(diǎn)檢系統(tǒng)運(yùn)行情況的研制項目組組長袁建華說。

研制智能點(diǎn)檢系統(tǒng)，是來自生產(chǎn)一線的實際需求。關(guān)鍵質(zhì)量檢測器點(diǎn)檢，是操作人員日常生產(chǎn)中不可或缺的一環(huán)。GDX2包裝機(jī)所有質(zhì)量點(diǎn)檢均需要人工作業(yè)，通過人為制造“缺陷”使其通過質(zhì)量檢測器時產(chǎn)品確保被剔除，以驗證檢測完好度，但人工操作具有很大的不確定性，而且耗時過多。因此，急需智能化手段合理地降低點(diǎn)檢時長、提升點(diǎn)檢效率。

常德卷煙廠組織技術(shù)骨干召開分析會，尋找行之有效的研制方案。東方紅QC小組承擔(dān)起這次技術(shù)攻關(guān)的任務(wù)，在沒有思路借鑒、沒有技術(shù)指導(dǎo)的情況下，袁建華和項目組成員扎入車間與工人師傅會商，開展＂頭腦風(fēng)暴法＂，最終從自動駕駛智能化應(yīng)用場景中得到啟發(fā)。

項目組在生產(chǎn)現(xiàn)場對智能點(diǎn)檢系統(tǒng)進(jìn)行效果驗證 李軻攝

汽車在自動駕駛時，其車道保持原理是通過掃描路面道路標(biāo)識虛線來保持車道直行。當(dāng)車道前方／側(cè)方出現(xiàn)其他車輛（或障礙物）時，自動駕駛系統(tǒng)識別到異常信號，這與點(diǎn)檢／缺陷生產(chǎn)場景具有類似性。

研發(fā)小組選取了一臺試點(diǎn)設(shè)備，對框架紙接頭、小透散包、小透拉線、反商標(biāo)紙這四項與汽車自動駕駛技術(shù)中的道標(biāo)識別高度相似的點(diǎn)檢內(nèi)容進(jìn)行智能化改造。通過QC工具對技術(shù)指標(biāo)需求分析、分解技術(shù)方案、現(xiàn)場試驗、多個實施方案數(shù)據(jù)對比分析，依次確定了模擬點(diǎn)檢物的設(shè)計與安裝、系統(tǒng)單元改造，實現(xiàn)了異常信號的插入，在產(chǎn)品生產(chǎn)間隙完成點(diǎn)檢。

改造完成后，小組對試點(diǎn)機(jī)臺的GDX2包裝機(jī)點(diǎn)檢耗時進(jìn)行了連續(xù)3個月的運(yùn)行效果追蹤及數(shù)據(jù)統(tǒng)計，點(diǎn)檢效率由原來的1.16大幅提升至2.64。同時，還對4個智能點(diǎn)檢項目進(jìn)行了跟蹤驗證，以確保改造不會產(chǎn)生其他負(fù)面影響，有效地解決了點(diǎn)檢效率低下的問題。隨著智能點(diǎn)檢系統(tǒng)應(yīng)用價值的成功認(rèn)定，智能點(diǎn)檢系統(tǒng)正在向全行業(yè)推廣。

歷經(jīng)一年的攻堅克難，東方紅QC小組設(shè)計的GDX2包裝機(jī)智能點(diǎn)檢系統(tǒng)增加了點(diǎn)檢的頻次，提高了點(diǎn)檢的覆蓋面，提高了檢測器的可靠性；同時智能點(diǎn)檢不需要停車，每臺設(shè)備每班可以減少10次停機(jī)約5分鐘，大幅縮短了點(diǎn)檢耗時，有效提升了點(diǎn)檢效率。經(jīng)測算每年可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益76.9萬元。同時，該課題設(shè)計的卷煙生產(chǎn)線和生產(chǎn)線質(zhì)檢裝置和自檢運(yùn)輸線還獲得了國家實用新型專利授權(quán)，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了“新動能”。